“這個(gè)世界將走向自動(dòng)駕駛和自動(dòng)化時(shí)代。如果沒(méi)有參與其中，未來(lái)將迅速拋棄我們”。Uber CEO 卡蘭尼克（Travis Kalanick）的這句話代表了很多互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)汽車(chē)制造巨頭的緊迫感，自動(dòng)駕駛“大戰(zhàn)”正在持續(xù)升溫。

繼Uber收購(gòu)了自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司Otto后，Uber又于8月18日同沃爾沃汽車(chē)達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議，雙方共同出資3億美元，開(kāi)發(fā)新一代的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。根據(jù)協(xié)議，Uber將購(gòu)買(mǎi)沃爾沃的汽車(chē)，然后加裝自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，滿足其打車(chē)服務(wù)的需求。沃爾沃將在其自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目中采用同一車(chē)型。該車(chē)型預(yù)計(jì)到2021年時(shí)可以上路。

沃爾沃計(jì)劃在今年年底之前向Uber交付100輛經(jīng)過(guò)特殊改裝過(guò)的旗艦版SUV汽車(chē)XC90越野車(chē)。不過(guò)，Travis Kalanick表示，希望8月底就實(shí)現(xiàn)首批自動(dòng)駕駛汽車(chē)的上路測(cè)試。到時(shí)，生活在美國(guó)匹茨堡市中心的居民就可以利用手機(jī)呼叫Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)了。

該測(cè)試車(chē)配備有數(shù)十個(gè)傳感器。并且駕駛位仍將配備安全駕駛員，隨時(shí)準(zhǔn)備在緊急情況下接管汽車(chē)的駕駛權(quán)。還會(huì)有一名工程師坐在副駕駛位，記錄汽車(chē)的情況。而且在現(xiàn)階段，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的叫車(chē)服務(wù)是免費(fèi)的。

不過(guò)雙方簽訂的協(xié)議并非獨(dú)家合作協(xié)議，Uber還打算與其他的汽車(chē)廠商合作。

Uber作為打車(chē)軟件公司，不僅通過(guò)合作獲得了汽車(chē)這個(gè)載體，還通過(guò)直接收購(gòu)獲得了技術(shù)。今年7月Uber收購(gòu)了Otto，這是一家擁有自動(dòng)駕駛卡車(chē)核心技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司，91名員工大多來(lái)自谷歌、蘋(píng)果和特斯拉的從事自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的高科技人才，收購(gòu)價(jià)格大概是優(yōu)步估值的1%。

至此，Uber已經(jīng)擁有自動(dòng)駕駛的汽車(chē)載體和技術(shù)，全面進(jìn)入了此領(lǐng)域。

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