幾天前馬斯克還對Model 3的產(chǎn)能預(yù)期保持樂觀，并承諾Q3實(shí)現(xiàn)盈利獲取正向現(xiàn)金流。4月17日，據(jù)外媒BuzzFeed報(bào)道，特斯拉暫停了加州弗里蒙特工廠的Model 3裝配線，特斯拉稱，這一舉措是為了調(diào)整自動化產(chǎn)線。

據(jù)BuzzFeed獲取的信源稱，Model 3的停工通知下發(fā)的十分突然，預(yù)計(jì)將停工4到5天。而生產(chǎn)暫停期間，工作人員將使用假期或無薪留在家中; 少數(shù)工人可能在工廠的其他地方帶薪工作。

特斯拉發(fā)言人表示，裝配線暫停的原因是為了“改善自動化”。

幾天前，馬斯克對Model 3的產(chǎn)能瓶頸進(jìn)行了反思，承認(rèn)特斯拉對自己的核心技術(shù)太過自信，一次性將太多新技術(shù)附加在了新車型上。馬斯克在推特上表示，“特斯拉的過度自動化制造就是個錯誤”，并稱這是他本人的錯誤。

而為了提振市場信心，上周五馬斯克承諾公司將在今年第三和第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉在2月底已經(jīng)關(guān)閉過一次Model 3產(chǎn)品線。當(dāng)時特斯拉的說法是，2月份的停產(chǎn)是為增加產(chǎn)能做準(zhǔn)備，而這種停工在生產(chǎn)線上是“常見的”。這次停工，特斯拉向BuzzFeed提供了同樣的口徑。

4月初，特斯拉向SEC提交了業(yè)績說明，Model 3 周產(chǎn)能超過2000輛，而馬斯克也在推特上表示，“為了征服困難，將親自入駐工廠管理生產(chǎn)”。同時，特斯拉也給出承諾，到第二季度末每周制造5000輛Model 3，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)日期最早被計(jì)劃在2017年底。

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