博世在德國亞琛鎮(zhèn)（town of Aachen in Germany）啟用了自動泊車服務(wù)（automated valet service）項(xiàng)目，該服務(wù)由博世與e.Go共同研發(fā)，后者是一家初創(chuàng)公司，負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動車。據(jù)估計(jì)，德國亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH）校園內(nèi)的新停車場將于今年末提供該項(xiàng)自動泊車服務(wù)。

博世將負(fù)責(zé)應(yīng)對停車場內(nèi)的技術(shù)設(shè)施技術(shù)，并與e.GO合作，將后者的電動車型納入到該項(xiàng)自動泊車服務(wù)中。在第一階段，將配置12輛e.GO Life電動車型，用于執(zhí)行自動泊車服務(wù)。上述車輛屬于e.GO車隊(duì)的一部分，該公司將派遣旗下員工參與該項(xiàng)目，并將自動泊車技術(shù)整合到旗下車輛中。

在第二階段，博世與e.GO旨在使用自動泊車技術(shù)，提升停車場的停車空間利用率。據(jù)博世估計(jì)，該項(xiàng)自動泊車技術(shù)將使該停車場內(nèi)所?？寇囕v的數(shù)量提升50%。

當(dāng)駕駛員將車輛?？吭谕＼噲鋈肟诤螅撓到y(tǒng)將開始工作，先利用手機(jī)用用引導(dǎo)車輛，并尋找車庫內(nèi)的空置停車位，整個操作過程無需駕駛員進(jìn)行監(jiān)控，該系統(tǒng)可引導(dǎo)車輛停靠在停車場內(nèi)的指定位置。

此外，停車場內(nèi)的傳感器則負(fù)責(zé)監(jiān)控駕駛廊道及其周邊環(huán)境，為引導(dǎo)車輛提供所需的信息。該項(xiàng)車載技術(shù)可將基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)來的指令轉(zhuǎn)化為駕駛操控。在停車過程中，若有人從停車路徑上穿過，該車輛將會停車以規(guī)避行人。

該合作項(xiàng)目是自動駕駛技術(shù)與其他新移動出行理念相結(jié)合的另一個例證，旨在提供可持續(xù)性方案，為監(jiān)管部門或用戶解決車輛使用中的相關(guān)問題。（本文圖片選自overdrive.in）

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