7月3日，前奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理、營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行副總經(jīng)理趙煥正式簽約加盟電咖汽車(chē)，出任副總裁一職，分管公關(guān)傳播和互動(dòng)話數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)，將于7月9日正式入職。從奇瑞到電咖，趙煥的個(gè)人職業(yè)生涯并沒(méi)有選擇以往有較多經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)車(chē)企或是專(zhuān)業(yè)媒體，而是投身造車(chē)新勢(shì)力電咖，這是為何？

拒絕多家車(chē)企邀請(qǐng)，最終“情定”電咖

在確認(rèn)加入電咖汽車(chē)之前，趙煥已于5月30日通過(guò)朋友圈確認(rèn)從奇瑞汽車(chē)離職，其在朋友圈發(fā)布信息稱(chēng)，“本人由于個(gè)人與家庭原因，已于日前辭去奇瑞汽車(chē)所有職務(wù)”，此時(shí)距離她加入奇瑞才剛剛230天。

自趙煥正式向奇瑞遞辭呈報(bào)告后，業(yè)界對(duì)她的去向曾一度成謎，紛紛猜測(cè)這位具有IT高管背景的的資深業(yè)內(nèi)媒體人下一步將會(huì)如何選擇，甚至流傳她將會(huì)加入某車(chē)企乃至新零售平臺(tái)。直至趙煥本人正式確認(rèn)加盟電咖汽車(chē)，她的去向才塵埃落定。

離職后的趙煥收到了多家汽車(chē)企業(yè)及主機(jī)廠的邀約，為什么單單選擇電咖汽車(chē)？除了受到電咖汽車(chē)CEO張海亮和首席營(yíng)銷(xiāo)官向東平的盛情邀請(qǐng)，更是出自其對(duì)自身職業(yè)生涯的挑戰(zhàn)。

趙煥曾任新浪汽車(chē)事業(yè)部副總編，深耕互聯(lián)網(wǎng)媒體十余年，帶領(lǐng)奇瑞汽車(chē)走向品牌高端化，從WWW+計(jì)劃的發(fā)布到“Fun 2X 智聯(lián)萬(wàn)物”奇瑞智能品牌“奇瑞雄獅CHERYLION”的發(fā)布、以及“馭設(shè)未來(lái)”瑞虎家族化設(shè)計(jì)發(fā)布暨瑞虎8產(chǎn)品亮相等一系列公關(guān)活動(dòng)，趙煥所帶領(lǐng)的奇瑞公關(guān)團(tuán)隊(duì)，向外界展示了奇瑞前所未有的在品牌打造上的專(zhuān)業(yè)性，獲得業(yè)界的一致好評(píng)。

在眾多造車(chē)新勢(shì)力中選擇加入電咖，這也是趙煥對(duì)電咖實(shí)力的肯定。目前電咖EV10的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)2000輛，同時(shí)也正在緊鑼密鼓籌備推出高端品牌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高端化轉(zhuǎn)型。這一點(diǎn)與趙煥的強(qiáng)項(xiàng)不謀而合。電咖是創(chuàng)新型新能源汽車(chē)企業(yè)，加上趙煥此前在奇瑞汽車(chē)的打造品牌高端化經(jīng)驗(yàn)，雙方可謂一拍即合，趙煥選擇加入電咖也就不足為奇了。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，助力電咖高端化轉(zhuǎn)型

目前，新能源汽車(chē)是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展大趨勢(shì)，新造車(chē)勢(shì)力是最具生命力的生力軍，如何在眾多新能源車(chē)企中脫穎而出，電咖汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走。

眾所周知，電咖汽車(chē)在新能源造車(chē)實(shí)力中也屬于打造大眾產(chǎn)品的一份子，面對(duì)不斷變化的多元化汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，電咖汽車(chē)急需打開(kāi)高端化產(chǎn)品市場(chǎng)，滿足用戶(hù)的多種需求。

在品牌高端化的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，企業(yè)的產(chǎn)品力固然重要，但是面對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企和其他新能源造車(chē)勢(shì)力的挑戰(zhàn)，品牌效應(yīng)和口碑傳播就顯得尤為重要。

電咖汽車(chē)CEO張海亮和首席營(yíng)銷(xiāo)官向東平等在汽車(chē)行業(yè)浸潤(rùn)幾十年的經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)帶來(lái)了可靠的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而趙煥在互聯(lián)網(wǎng)媒體深耕十余年，有著成功的品牌營(yíng)銷(xiāo)案例，二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為電咖汽車(chē)的高端化轉(zhuǎn)型帶來(lái)新的契機(jī)。

據(jù)悉，電咖汽車(chē)位于紹興市濱海新城整車(chē)生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到18萬(wàn)輛整車(chē)/年，涵蓋汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域全部四大工藝，總投資達(dá)到55億元。除了在去年11月上市的全新EV10，電咖汽車(chē)也正在加緊籌劃第二款、第三款產(chǎn)品的研發(fā)以及上市進(jìn)程。

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