7月6日雖然已是盛夏，但今日處于陰天狀態(tài)的上海的氣溫還處于30度以?xún)?nèi)。雖然氣溫不是太高，但阿里與上汽雙背景的車(chē)載系統(tǒng)公司斑馬網(wǎng)絡(luò)今日卻在上海高調(diào)搞事兒！

在上汽阿里互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)正式發(fā)布兩周年的今天，舉辦了一場(chǎng)代號(hào)智行星球的“2018斑馬智行探索大會(huì)”，將上海車(chē)聯(lián)網(wǎng)與出行圈的氣氛搞得頗為熱鬧。

在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，斑馬在現(xiàn)場(chǎng)舉行了一場(chǎng)舞臺(tái)劇的形式，以演員模擬的方式，重現(xiàn)了斑馬網(wǎng)絡(luò)研發(fā)AR—Driving技術(shù)的全過(guò)程，并向著到場(chǎng)觀眾展示了實(shí)際效果。

斑馬上演的舞臺(tái)劇

與此同時(shí)，斑馬也搭了一個(gè)演講舞臺(tái)，邀請(qǐng)包括上汽集團(tuán)副總經(jīng)理俞經(jīng)民、捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)副總裁胡波、螞蟻金服用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理程龍、同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院/設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞等車(chē)企、科技公司、市場(chǎng)與學(xué)術(shù)界高管與精英前來(lái)參會(huì)、探討。

與會(huì)期間，多家機(jī)構(gòu)發(fā)布了“青年出行趨勢(shì)”、“AI時(shí)代下的人車(chē)關(guān)系”、“一輛車(chē)與一座城”等出行市場(chǎng)觀察報(bào)告，而上述高管也就年輕人的出行需求、新一代人車(chē)關(guān)系以及智慧交通三大主題展開(kāi)了精彩討論，干貨不少，金句頻出。

此外，斑馬在現(xiàn)場(chǎng)也宣布成立互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在線(xiàn)服務(wù)聯(lián)盟，首批成員包括建國(guó)汽車(chē)、銀熙汽車(chē)、廣匯汽車(chē)集團(tuán)、轎辰汽車(chē)集團(tuán)、東昌汽車(chē)集團(tuán)、紅旭汽車(chē)集團(tuán)等大型汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)集團(tuán)。

一、AR-Driving：斑馬黑科技

2016年7月6日，阿里與上汽一起，在杭州發(fā)布了搭載斑馬智行1.0系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)上汽榮威RX5，并稱(chēng)之為全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

兩年之后，斑馬智行系統(tǒng)已經(jīng)有了50萬(wàn)用戶(hù)，并且還拿到了標(biāo)致雪鐵龍等合資車(chē)企的訂單，斑馬網(wǎng)絡(luò)也即將升到3.0版本，其中一個(gè)核心特點(diǎn)就是搭載了AR Driving技術(shù)。

斑馬AR Driving技術(shù)演示

前一段，上汽榮威全新高端純電動(dòng)車(chē)型Mavel X正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售，并表示這是全球首款搭載斑馬智行3.0，以及AR Driving技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。

▲Marvel X

具體來(lái)說(shuō)，Mavel X有一個(gè)大尺寸的全液晶儀表，其車(chē)載行車(chē)記錄儀會(huì)抓取前方道路的視頻畫(huà)面，然后斑馬智行3.0系統(tǒng)會(huì)將導(dǎo)航路標(biāo)等信息投射到攝像頭抓取的視頻畫(huà)面上，從而實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)與虛擬相結(jié)合的AR效果。

目前，Mavel X已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間為30—46萬(wàn)，關(guān)鍵參數(shù)包括零百公里加速4秒、最大續(xù)航500公里等。今年北京車(chē)展期間，斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛告訴車(chē)東西，斑馬智行3.0版預(yù)計(jì)將于年底前推出。

二、得年輕人者得天下

青年志創(chuàng)始人張安定是今天斑馬智行大會(huì)上緊接著斑馬網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)胡曉明之后，第二個(gè)登臺(tái)演講的嘉賓，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《中國(guó)青年趨勢(shì)與出行啟示》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)青年報(bào)告）。

張安定

據(jù)張安定介紹，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)社會(huì)的“個(gè)體化”趨勢(shì)正在加深，最典型的代表就是80后、90后、95/00后年輕人，分別代表了個(gè)體化的萌芽、崛起和演進(jìn)。

例如80后追求確定的未來(lái)，愿意犧牲現(xiàn)在，90后活在現(xiàn)在，要小資要前瞻消費(fèi)，而95/00后則更進(jìn)一步，更加不相信傳統(tǒng)，例如QQ瀏覽器調(diào)查，54%的95后最期許的職業(yè)是網(wǎng)紅。

張安定認(rèn)為，眼下年輕消費(fèi)者具有三大特點(diǎn)，追求任性自得的生活、要求實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)自我、需要流動(dòng)共生的社會(huì)關(guān)系，表現(xiàn)包括：不喜歡被安排好的生活，勤于學(xué)習(xí)來(lái)提升自我，在關(guān)系中不希望被綁定束縛等。

在這種變化下，張安定也給出了不少解決方案，重點(diǎn)包括：

1、購(gòu)買(mǎi)上，要從一錘子買(mǎi)賣(mài)到靈活多變的擁有和使用方式。

2、汽車(chē)此前是為了提高出行效率，未來(lái)要做到能夠智能化管理車(chē)主生活。

3、從強(qiáng)調(diào)做工、材料等品質(zhì)品味屬性，變道強(qiáng)調(diào)汽車(chē)是私人空間。

4、汽車(chē)的娛樂(lè)屬性要變成可以幫助用戶(hù)進(jìn)行創(chuàng)作的工具屬性。

5、將汽車(chē)變成能夠與其他人發(fā)展親密關(guān)系的樞紐

6、將過(guò)去以車(chē)會(huì)友的玩法，變成跨界融合的價(jià)值載體

在青年報(bào)告發(fā)布之后，德勤、神龍汽車(chē)、青年志、斑馬、阿里等公司高管上臺(tái)就如何承接年輕人的出行這一話(huà)題進(jìn)行了探討。

神龍汽車(chē)商務(wù)副總經(jīng)理李昕陽(yáng)表示，神龍汽車(chē)背后的標(biāo)致雪鐵龍品牌已經(jīng)超過(guò)百年歷史，所以說(shuō)他們?cè)谶^(guò)去也經(jīng)過(guò)了各代年輕人。在未來(lái)，他們的打法首先是傳承之前吸引年輕人的因素，隨后要從工程師、設(shè)計(jì)師的角度出發(fā)，去抓住新時(shí)代的變化。

青年志張安寧認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)的連接力發(fā)生了變化。例如過(guò)去汽車(chē)品牌是靠著4S店連接用戶(hù)。但是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，可能一句話(huà)瞬間就在網(wǎng)絡(luò)上傳開(kāi)了，這是傳統(tǒng)汽車(chē)品牌并不擅長(zhǎng)的部分，所以車(chē)廠應(yīng)該在這條路徑上進(jìn)行探索。

在主持人提到斑馬智行系統(tǒng)對(duì)消費(fèi)者最具誘惑力的地方時(shí)，斑馬網(wǎng)絡(luò)首席產(chǎn)品官潘家驊回答包括系統(tǒng)好看、聯(lián)網(wǎng)、好玩，例如斑馬在UI上下了很多功夫，其能夠連接許多互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，支持汽車(chē)控制無(wú)人機(jī)等。

三、AI時(shí)代下的人車(chē)關(guān)系

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院/設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞及團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)分享了對(duì)汽車(chē)評(píng)價(jià)體系的一些研究成果。

馬鈞認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，先后經(jīng)歷了機(jī)械時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代兩大變化，但是在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有完善的時(shí)候，“又被逼著”進(jìn)入了AI時(shí)代，對(duì)汽車(chē)的評(píng)價(jià)變得更加迷茫與困難。

馬鈞

在這種背景下，同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊(duì)制定了一套新的汽車(chē)評(píng)價(jià)體系來(lái)研究汽車(chē)人機(jī)交互的，認(rèn)為對(duì)汽車(chē)未來(lái)人機(jī)交互的評(píng)價(jià)要素應(yīng)該包括顏值、智商和情商三部分，并搭建起來(lái)了一個(gè)包括諸多維度的評(píng)價(jià)體系。

與此同時(shí)，他們也通過(guò)這個(gè)體系對(duì)市面上8款在人機(jī)交互/智能化上的比較出眾的車(chē)型進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并發(fā)現(xiàn)了一些重要結(jié)論：

1、車(chē)機(jī)并不會(huì)變成一個(gè)大號(hào)Pad

同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊(duì)研究發(fā)現(xiàn)，在使用按鈕、觸控、語(yǔ)音三種方式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制的時(shí)候有不同的效果，例如像調(diào)整音量這種操作，按鈕的效果明顯好于語(yǔ)音和觸控。而像是添加途經(jīng)點(diǎn)等操作，則是語(yǔ)音表現(xiàn)最好。

與此同時(shí)，像是增加可旋轉(zhuǎn)屏幕、可升降的揚(yáng)聲器等設(shè)計(jì)，也會(huì)增加儀式感，進(jìn)而提高車(chē)輛的豪華程度。

因此可以得出結(jié)論，車(chē)載交互系統(tǒng)并不會(huì)變成一個(gè)大號(hào)Pad，其還是一個(gè)按鈕、觸控、語(yǔ)音多種交互方式，與操作系統(tǒng)、可旋轉(zhuǎn)/升降音箱等設(shè)計(jì)并存的系統(tǒng)。

2、語(yǔ)音交互需要更多的優(yōu)化與適配

語(yǔ)音交互技術(shù)最近很火，但是通過(guò)研究超過(guò)300名用戶(hù)使用車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)時(shí)候的動(dòng)作與反應(yīng)時(shí)，同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊(duì)也發(fā)現(xiàn)，僅僅在車(chē)上搭載語(yǔ)音交互技術(shù)并不能單純地提高用戶(hù)體驗(yàn)。

例如有些用戶(hù)發(fā)出語(yǔ)音指令后，還需要將視線(xiàn)切換到屏幕上才能進(jìn)行下一步操作，這就表明其整體優(yōu)化不夠，車(chē)企需要在語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)輛控制、系統(tǒng)反應(yīng)等多個(gè)層面進(jìn)行優(yōu)化，才能提供更好的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

在同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊(duì)公布完相關(guān)研究結(jié)果后，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院/設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞、前百度副總裁，現(xiàn)任寶能汽車(chē)副總裁鄔學(xué)斌等高管也上臺(tái)就人車(chē)關(guān)系進(jìn)行了探討。

前百度副總裁，現(xiàn)任寶能汽車(chē)副總裁鄔學(xué)斌沒(méi)有直接回答車(chē)與認(rèn)得關(guān)系問(wèn)題，而是表示汽車(chē)廠并容易被新技術(shù)所顛覆。他講到，一百年來(lái)不斷有新技術(shù)在出現(xiàn)，但是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直都是那幾個(gè)玩家，并沒(méi)有出現(xiàn)太多的變化。而汽車(chē)行業(yè)也一直在擁抱新技術(shù)，面對(duì)AI等新技術(shù)不要著急，要沉下心去結(jié)合。

▲鄔學(xué)斌

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院/設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞表示，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)對(duì)新的人車(chē)關(guān)系，有兩條出路。一是以不變應(yīng)萬(wàn)變，堅(jiān)持過(guò)去的東西，加上一兩個(gè)爆點(diǎn)即可。二是避免科技的堆砌，因?yàn)槠?chē)的體驗(yàn)是一個(gè)綜合性的體驗(yàn)和系統(tǒng)，并不是堆的越多越好。

四、智能汽車(chē)與智慧交通

本次斑馬智行大會(huì)發(fā)布的最后一份報(bào)告為上海城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)的《一輛車(chē)與一座城市》，上海城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)技術(shù)中心彭崇梅在現(xiàn)場(chǎng)分享了報(bào)告的核心內(nèi)容，關(guān)鍵點(diǎn)包括：

1、未來(lái)的交通體系是海陸空一體交通。

2、上海正在大規(guī)模應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高路網(wǎng)管理水平，例如路網(wǎng)集團(tuán)能夠檢測(cè)到井蓋的開(kāi)啟、傾斜、破損等情況。

3、運(yùn)營(yíng)集團(tuán)與斑馬網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)合作，通過(guò)搭載斑馬智行系統(tǒng)的車(chē)輛來(lái)收集上海城市道路的情況。

具體操作即用戶(hù)在路上發(fā)現(xiàn)道路破損、起伏等狀況后，通過(guò)特定的語(yǔ)音喚醒詞，即可將系統(tǒng)目前的位置信息上傳到運(yùn)營(yíng)集團(tuán)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，即可對(duì)城市路面情況進(jìn)行了解。

彭崇梅在現(xiàn)場(chǎng)講到，上海每天有400萬(wàn)私家車(chē)行駛在路上，新的智能汽車(chē)讓他們第一次能夠站在用戶(hù)的角度去看待城市道路的養(yǎng)護(hù)情況，提升了運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)效率。

彭崇梅

還是“斑馬慣例”，報(bào)告公布之后，螞蟻金服用車(chē)服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理程龍、福特汽車(chē)亞太區(qū)移動(dòng)出行平臺(tái)及產(chǎn)品總監(jiān)侯新海、斑馬網(wǎng)絡(luò)首席科學(xué)家施雪松等高管就智慧城市與智慧出行話(huà)題進(jìn)行了探討。

斑馬網(wǎng)絡(luò)首席科學(xué)家施雪松認(rèn)為，汽車(chē)之前是一個(gè)交通工具，而未來(lái)的智能汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，應(yīng)該作為基礎(chǔ)設(shè)施，為智能交通做貢獻(xiàn)，就像是斑馬智行系統(tǒng)的用戶(hù)上報(bào)城市路面信息一樣。

螞蟻金服用車(chē)服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理程龍表示，螞蟻金服也正在做更多的工作，例如在天津推出了電子身份證、駕照等，而未來(lái)也將與斑馬合作，將駕照、行車(chē)證等證件綁定在車(chē)內(nèi)，不同的駕駛員上車(chē)根據(jù)賬號(hào)即可調(diào)用不同的駕照。

結(jié)語(yǔ)：互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)兩周年成果展

正如開(kāi)頭所言，今天剛好是上汽阿里互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5上市兩周年的日子，因此斑馬網(wǎng)絡(luò)對(duì)這個(gè)紀(jì)念日非常重視，又是上演舞臺(tái)劇，又是搭臺(tái)子請(qǐng)車(chē)企、學(xué)界精英上臺(tái)論道等，好不熱鬧。

而事實(shí)上，斑馬這次大會(huì)除了邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行輪到之外，更多的是一種成果展示，其每一個(gè)關(guān)鍵部分都有一個(gè)主題，而這個(gè)主題剛好又能聯(lián)系到斑馬智行的系統(tǒng)。

例如斑馬智行系統(tǒng)漂亮的UI界面、多種交互方式、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)等細(xì)節(jié)都剛好是年輕人所喜歡的設(shè)計(jì)，又是人機(jī)交互評(píng)價(jià)體系的關(guān)鍵組成部分。此外，像是用戶(hù)上報(bào)路面信息等，又是與智慧城市相結(jié)合的典型案例。

很明顯，今天的斑馬智行大會(huì)，就是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)兩周年成果展覽。

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