北京時間8月17日晚間消息，瑞銀分析師今日在一份報告中稱，由于動力傳動系統(tǒng)的成本高于之前的預期，特斯拉每賣出一輛基礎版Model 3電動汽車預計要虧損6000美元。

經(jīng)過對Model 3進行拆解，瑞銀分析師表示，對于售價4.9萬美元的高端版Model 3，每輛汽車的利潤約為3430美元。而對于基礎版的Model 3，特斯拉承諾的起始售價約為3.5萬美元。如果按照該價格計算，則每輛Model 3要虧損5900美元。

當前，用戶可以以4.9萬美元的起始價格訂購后輪驅(qū)動的Model 3。特斯拉在公司網(wǎng)站上稱，配備標準電池的廉價版Model 3要等到5個月至8個月后才有貨。

瑞銀分析師稱，導致基礎版Model 3虧本的主要原因是動力傳動系統(tǒng)的成本要高于最初的預期。當前，Model 3鋰電池的成本約為178美元/千瓦時，遠高于特斯拉100美元/千瓦時的目標。

對于特斯拉而言，Model 3是一款至關重要的產(chǎn)品。要想從一家小眾汽車廠商轉(zhuǎn)變?yōu)橐患腋弋a(chǎn)的主流廠商，Model 3將從中扮演重要的角色。

長期以來，產(chǎn)量問題一直都是Model 3的瓶頸。直至今年6月的最后一周，特斯拉才終于實現(xiàn)了每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標。

昨日，美國投資銀行Evercore ISI分析師喬治·加利爾斯（George Galliers）稱，經(jīng)過對特斯拉加州Freemont工廠實地考察后發(fā)現(xiàn)，Model 3的生產(chǎn)已進入正軌。

加利爾斯稱，Model 3很快將實現(xiàn)每周5000輛至6000輛的產(chǎn)量。另外，特斯拉正在克服各種困難，爭取達到每周7000輛至8000輛的產(chǎn)量。加利爾斯預計，特斯拉今年下半年至少可生產(chǎn)12.3萬輛Model 3。

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