通用汽車旗下自動駕駛公司Curise未來在“搶人”和留人方面可能會打一場勝仗。根據(jù)通用汽車向美國證券交易委員會（SEC）提交文件，Cruise的員工未來將持有Cruise的股權(quán)作為激勵，而不是通用集團(tuán)的股票。

這次備案是今年軟銀投資Cruise的結(jié)果。5月，軟銀宣布旗下“愿景基金”計劃投資Cruise 22.5億美元。這筆交易達(dá)成后，通用汽車將再投資11億美元。

根據(jù)提交的文件，這家公司最初的董事會成員包括Cruise CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人Kyle Vogt，通用汽車董事長、CEO Mary Barra，通用汽車總裁Dan Ammann，通用汽車總顧問Craig Glidden和通用汽車自動化技術(shù)副總裁Doug Parks。Kyle Vogt，Cruise的CFO Geoff Richardson和總法律顧問Matt Gipple，將作為Cruise的執(zhí)行董事。

這樣的股權(quán)設(shè)計使Cruise員工有機(jī)會擁有Cruise的股權(quán)，而不是通用的股票。這對于一家公司的發(fā)展至關(guān)重要，因?yàn)榧幢阆馛ruise這樣擁有資本的新公司，也在努力實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的商用量產(chǎn)。

“我們的目標(biāo)主要是建立一個新的股權(quán)結(jié)構(gòu)，以便可以通過擁有Cruise的實(shí)際股權(quán)直接參與到Cruise的未來發(fā)展中，這樣我們可以招募和留住最優(yōu)秀的人才，這是我們之前沒有的。”Cruise首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Vogt告訴TechCrunch。Gartner分析師Mike Ramsey向TechCrunch表示，這與收購Argo.ai背后的想法類似。

“通用汽車和福特等公司的薪酬結(jié)構(gòu)使他們很難與谷歌這樣的公司競爭，”Ramsey說， “員工有機(jī)會因?yàn)楣旧鲜卸@得巨額財富是一種巨大的誘惑，這可以吸引和留住那些在市場上很強(qiáng)手的人才?！?nbsp;

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