菲亞特克萊斯勒汽車 （Fiat Chrysler Automobiles， FCA）位于都靈的米拉菲奧里（Mirafiori）工廠尚未得到充分利用。當(dāng)?shù)貢r間12月4日，F(xiàn)CA對工會表示，由于要重組該工廠來生產(chǎn)電動汽車，該公司將暫時解雇工廠的3，245名藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)員工，該數(shù)目占工廠員工總數(shù)的一半以上。

米拉菲奧工廠約有5，000名員工，包括組裝、沖壓和動力總成領(lǐng)域的工人。裁員將影響到里組裝廠的所有工人，約2，445名工人將于2019年1月1日陸續(xù)下崗。2019年3月4日前，還會有800多名工人被解雇。裁員將持續(xù)到2019年12月31日。

當(dāng)?shù)貢r間11月29日，F(xiàn)CA表示，為更好地利用工廠，提高就業(yè)和利潤，該公司計劃未來三年在意大利投資逾50億歐元（57億美元）用于新車型和新發(fā)動機。此外，員工將參加電動和混動動力總成技術(shù)的培訓(xùn)。2020年起，該工廠將增加菲亞特500電動版車型的生產(chǎn)。

該工廠目前只生產(chǎn)瑪莎拉蒂Levante，該車型將由工人們以輪班的形式繼續(xù)生產(chǎn)。在裁員期間，項目工人們將被降薪，該項目由意大利政府和雇主資助。

而Levante在中國、歐洲和美國等主要市場的銷量一直在下滑。據(jù)JATO Dynamics市場研究人員稱，今年前10個月，Levante在歐洲的銷量為3，777輛，同比下跌24%。據(jù)汽車新聞數(shù)據(jù)中心顯示，今年前10個月，Levante在美國銷量同比下滑14%，至4，205輛。

除了位于菲亞特總部所在城市都靈之外，該工廠還是菲亞特在意大利歷史最悠久的工廠。該工廠也是FCA生產(chǎn)總部所在地，F(xiàn)CA生產(chǎn)總部雇傭約5，000名辦公室和工程人員，這些員工沒有受到裁員的影響。

自2008/2009年全球經(jīng)濟衰退以來，米拉菲奧里工廠一直未得到充分利用。該工廠曾生產(chǎn)過緊湊型掀背車Stilo和小型掀背車Punto等量產(chǎn)車型，但都已停產(chǎn)。除了Levante，阿爾法·羅密歐MiTo是該工廠的第二款量產(chǎn)車型，但已于今年7月停產(chǎn)。據(jù)FIM-CISL工會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前9個月，米拉菲奧里工廠的產(chǎn)量為25，881輛，同比下降31%。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >