此前，日產(chǎn)已經(jīng)決定取消于前段時間的洛杉磯車展上發(fā)布長續(xù)航版聆風(fēng)電動車，該版本電池容量將達(dá)到60kWh。但是或許由于日產(chǎn)董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)丑聞事件，官方推遲了發(fā)布時間。近日，德國網(wǎng)站Electrive稱，稱該車將于2019年1月初的CES消費(fèi)電子展上亮相。

該網(wǎng)站宣稱，在本周的經(jīng)銷商發(fā)布會上，日產(chǎn)汽車告訴合作伙伴，它將在1月8日至11日在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(CES)上推出60KWh的日產(chǎn)聆風(fēng)。

現(xiàn)款聆風(fēng)采用40kWh電池組，續(xù)航里程可達(dá)400km。根據(jù)目前已知消息，新增的60kWh電池組將能夠為聆風(fēng)提供更好的續(xù)航和動力表現(xiàn)。相比現(xiàn)款車型的150馬力最大功率，新款車型有望達(dá)到200馬力，續(xù)航里程則有望超過500km。

另外，還有消息表示，日產(chǎn)將與快充服務(wù)商CHAdeMO合作，使聆風(fēng)獲得100kW快速充電能力。目前美國唯一一款擁有100kW快速充電能力的汽車是起亞Soul電動汽車(Kia Soul EV)，它剛剛被一款尺寸為兩倍的電池版本所取代，現(xiàn)在將通過CCS combo充電。

日產(chǎn)最近放棄了自己的電池生產(chǎn)部門，決定將電池生產(chǎn)外包出去，因為據(jù)報道，新一代LEAF將從LG采購電池組。不過這塊60kWh電池依然沒有配備水冷系統(tǒng)，很有可能采用和上代一樣的風(fēng)冷散熱。它的競爭對手雪佛蘭博爾特(Chevy Bolt)和現(xiàn)代汽車(Hyundai)也從那里采購60KWh左右的電池，所以不要指望它們在那里有太多的差異化。

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