1月31日，賈躍亭在微信朋友圈表示：“FF 91作為Faraday Future（FF）創(chuàng)新的第一個成果，現(xiàn)在距離量產僅剩‘臨門一腳’，是時候準備好接受市場和用戶的檢驗了。”同時，賈躍亭還稱，F(xiàn)F被美國媒體The Tech Tribune評為2019加州最佳科技創(chuàng)業(yè)公司，他認為FF是因為產品技術變革力和顛覆性創(chuàng)新力得到了肯定。
按照賈躍亭發(fā)布的信息來看，F(xiàn)F在經歷與恒大合作不暢的風波后，又走上造車正軌。2018年7月，F(xiàn)F 91首臺白車身下線。一個月后，F(xiàn)F透露消息稱，首臺白車身已運抵美國加利福尼亞州漢福德工廠，并正式啟動了整車組裝工作，預計2019年第一季度FF 91將按時達成量產。
另有消息人士透露，在FF2018年舉辦的FF 91私密鑒賞大會上，高端VIP用戶現(xiàn)場訂單轉化率高達50%，未來年產量預計在3000輛至5000輛。
與恒大分手后，F(xiàn)F失去了南沙工廠的土地和廠房，以及進一步推動項目的資金保障。目前來看，F(xiàn)F下一步的融資情況將決定FF 91的量產時間。而失去南沙工廠后，F(xiàn)F后續(xù)如何在中國市場落地這也是一個問題。對于FF的后續(xù)造車進展，我們將持續(xù)保持跟蹤。
來源：汽車之家
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