（圖片來(lái)源：博世官網(wǎng)）

據(jù)外媒報(bào)道，博世（Bosch）正與德國(guó)南部的一家公用事業(yè)公司EnBW合作，研發(fā)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的充電過(guò)程原型。從充電站選擇到預(yù)訂和付款等整個(gè)充電過(guò)程都被簡(jiǎn)化，而且可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制。

博世為汽車研發(fā)的軟件結(jié)合了一個(gè)智能充電站管理器，可根據(jù)充電站的可用性和可再生能源的發(fā)電量，為客戶提供不同且透明的價(jià)格模型，而且該區(qū)塊鏈解決方案可完全自動(dòng)化地處理充電站預(yù)訂和充電費(fèi)支付過(guò)程。此外，該服務(wù)還可將其他客戶的偏好考慮在內(nèi)。例如，有小孩、喜歡喝咖啡的客戶可以選擇附近有游樂場(chǎng)和咖啡館的充電站。目前，博世正在對(duì)該新系統(tǒng)進(jìn)行首批測(cè)試。

此外，博世還正與西門子合作研發(fā)一個(gè)基于區(qū)塊鏈的智能泊車管理系統(tǒng)（smart parking-management system）。未來(lái)，區(qū)塊鏈等分布式賬本技術(shù)（DLT）將大大減少停車的麻煩。汽車將可直接與附近的停車場(chǎng)溝通，并且進(jìn)行協(xié)商。一旦汽車到達(dá)選定停車場(chǎng)入口，將可在入口處識(shí)別身份，然后在駕駛員無(wú)需從售票機(jī)中取出停車票的情況下，攔車桿會(huì)自動(dòng)抬起放行。此外，由于車輛已經(jīng)與出口處進(jìn)行了溝通，而且在虛擬交易中結(jié)算了停車費(fèi)，因此駕駛員也可輕松離開停車場(chǎng)。因此，駕駛員們也不再需要隨時(shí)準(zhǔn)備零錢，不用擔(dān)心丟掉停車票。目前，這兩家公司已經(jīng)在博世Renningen研究園區(qū)以及慕尼黑的西門子園區(qū)安裝了一個(gè)原型機(jī)。

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