蔚來引入的來自北京亦莊的全新投資者，除了提供支持蔚來研發(fā)、用戶體系建設(shè)的資金之外，或許還將充當(dāng)“月老”的角色，在蔚來和國內(nèi)新能源汽車龍頭——北汽新能源之間鏈接起合作的可能性。

5月28日，蔚來汽車宣布，與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司(“亦莊國投”)簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國”，并向其注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。亦莊國投則將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方，對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。 

值得關(guān)注的是，在上海建廠的指標(biāo)被特斯拉搶先一步獲得后，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，除了合資公司江淮蔚來旗下的第一個(gè)制造基地，蔚來計(jì)劃在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)第二個(gè)制造基地，生產(chǎn)其二代平臺車型。亦莊國投將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進(jìn)第三方。李斌稱，首選尋找制造合作伙伴的方式，但并不排除自建工廠的可能。 

外界猜測，北汽新能源極有可能成為蔚來汽車的合作伙伴。不為外界熟知的是，與亦莊國投同為亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資實(shí)體的北京亦莊投資控股有限公司（簡稱亦莊控股），是北汽新能源汽車股份有限公司（簡稱北汽新能源）的股東。 

2017年8月，在北汽新能源的混改中，亦莊控股旗下全資子公司“北京星網(wǎng)工業(yè)園有限公司”成為北汽新能源的第七大股東。而在亦莊國投的68項(xiàng)對外投資中，也包括北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司、北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司兩項(xiàng)汽車相關(guān)項(xiàng)目。 

其中，北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司的前兩大股東分別為北汽集團(tuán)和北京新能源；北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新有限公司的股東中，北汽新能源也持有10%的股比。 

李斌在5月28日晚接受投資金融機(jī)構(gòu)的采訪時(shí)表示：“我們目前談的100億的融資是蔚來中國的股權(quán)融資，主要用在研發(fā)和用戶服務(wù)體系的建設(shè)，不會主要用在建廠上”。這意味著，資金緊張的蔚來很可能選擇和第三方汽車制造商合作伙伴共建北京工廠，不過，從北汽新能源的行業(yè)地位和實(shí)力來看，其與蔚來合作的利弊似乎還需要更多論證。

對于目前第三方合作伙伴的選擇，李斌表示，新的基地主要是為第二代平臺做準(zhǔn)備，有足夠的時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃；這中間有很多手續(xù)審批，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在做規(guī)劃；合作伙伴的選擇和規(guī)劃，還需要時(shí)間，各種可能性都有。 

與此同時(shí)，盡管蔚來汽車宣布將北京的“蔚來中國”設(shè)立為公司的中國戰(zhàn)略總部，但這并不意味著上?？偛康匚坏南?。李斌表示，蔚來汽車在中國將采取“雙總部戰(zhàn)略”，北京和上海對蔚來而言同樣重要。一位蔚來汽車內(nèi)部人士就“雙總部戰(zhàn)略”向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者進(jìn)行了解讀稱，上?？偛繉⒅鲗?dǎo)面向全球的業(yè)務(wù)，而北京總部則更偏向中國區(qū)業(yè)務(wù)。 

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車在上海登記注冊了上海蔚來汽車有限公司、上海蔚來科技有限公司、上海蔚來新能源汽車有限公司等多家公司，覆蓋了公司的主體業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地方政府需在投資方于當(dāng)?shù)匦鲁闪⒌膶?shí)體企業(yè)中占據(jù)股比，這是地方政府對外投資的前提條件之一。此前，奇點(diǎn)汽車受到安徽銅陵的資助之后，也承諾了將總部遷入銅陵，同時(shí)，地方政府對該公司將派駐監(jiān)管人員。

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