近日，日本汽車(chē)制造商馬自達(dá)汽車(chē)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的歐洲排放新規(guī)，將于2020年推出自主平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)，并于2021年或2022年再推插電式混合動(dòng)力車(chē)型。這些車(chē)型上市區(qū)域不止是歐洲，也會(huì)在其他市場(chǎng)銷(xiāo)售交付。

和其他眾多轉(zhuǎn)型緩慢的日本汽車(chē)制造商一樣，馬自達(dá)也是至今一款純電動(dòng)汽車(chē)都沒(méi)有。早在2016年，馬自達(dá)就聲稱(chēng)要在2019年之前推出電動(dòng)汽車(chē)，后來(lái)宣布與豐田合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。可誰(shuí)知道，豐田的心思完全不在電動(dòng)汽車(chē)上，這些年他們的資金和精力全都用在了插電式混動(dòng)汽車(chē)和燃料汽車(chē)上了，以致至今豐田也是一輛純電動(dòng)汽車(chē)都沒(méi)有。

近日，豬隊(duì)友豐田汽車(chē)宣布要與斯巴魯聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，并推出多款電動(dòng)汽車(chē)上市計(jì)劃。這一合作的公開(kāi)，變相宣布了馬自達(dá)與豐田合作的無(wú)果而終。

夫妻本是同林鳥(niǎo)，大難來(lái)時(shí)各自飛。在汽車(chē)電動(dòng)化浪潮的猛烈沖擊下，同床異夢(mèng)的豐田和馬自達(dá)為了活下去，獨(dú)自尋找出路也是無(wú)奈之舉。至此，豐田汽車(chē)在發(fā)布與斯巴魯合作的同時(shí)，發(fā)布了6款純電動(dòng)汽車(chē)照片。但馬自達(dá)只是口頭說(shuō)說(shuō)，尚未公開(kāi)任何電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的相關(guān)信息。

像豐田、斯巴魯、馬自達(dá)這樣的很多傳統(tǒng)車(chē)企，之所以要做電動(dòng)汽車(chē)，完全是被市場(chǎng)倒逼。也許至今在他們高管的心中，仍舊不認(rèn)可電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)大趨勢(shì)。后知后覺(jué)不可怕，至少還有追趕的機(jī)會(huì)。就怕是被市場(chǎng)逼著走，那他們的未來(lái)就很不光明了。

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