入夏以來，南方雨一直下，但對于沒開上電動汽車的小編來說，并不是什么大問題。

可就在上周，小編拿到了綠牌車，突然天降大雨…… 

當了多年燃油車老司機，在電動汽車面前居然一下就變成了慫小白：下這么大的雨，如果需要充電怎么辦？充電樁會不會漏電？人靠近會不會有觸電危險……中學物理課在我腦海里多少還是留下了些東西的，更別說黑貓警長帶來的童年陰影了。

趕緊開回家，打開電視，好巧不巧，央視的《每周質(zhì)量報告》就在說充電樁的安全隱患，才發(fā)現(xiàn)自己不是少年焦慮想多了…… 

70%有隱患，握著槍頭就可以觸電

節(jié)目中，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院（以下簡稱：“研究院”）首次公布了電動汽車充電樁產(chǎn)品風險監(jiān)督抽查結(jié)果，本次風險監(jiān)測共抽查9家充電樁生產(chǎn)企業(yè)的10批次產(chǎn)品，其中7批次不符合國標要求，容易起火或?qū)е率褂谜哂|電。研究院結(jié)合傷害的嚴重程度和發(fā)生的可能性進行風險分析，將這次電動汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風險等級評定為“嚴重風險”。

這意味著，這些充電樁產(chǎn)品極有可能導致使用者死亡、身體殘疾等嚴重后果。

先來一波科普。直流快充樁的輸出電壓一般在500-750V，遠遠超過家庭用電的電壓（220V），而一般消費者并不具備專業(yè)的電工知識，操作高壓設(shè)備是容易觸電的。所以，充電樁做好完備的防觸電保護至關(guān)重要。但這次檢測的樣品有70%在防觸電方面不符合國標，主要問題包括沒有接地線、在絕緣故障或異常時沒有警示，當充電樁出現(xiàn)漏電情況，使用者根本無從知曉。 

大部分的觸電案例來自使用者最直接接觸的充電槍。檢測人員介紹，由于電壓較大，即便沒有直接觸摸充電槍里面的帶電觸頭，握著槍頭也有可能觸電。為了安全，充電樁需要在槍頭內(nèi)部設(shè)置電子鎖，防止通電過程中拔槍。 

但令人驚訝的是，為了低價競爭，這個裝置常常被一些樁企偷偷省去，引發(fā)慘劇。檢測人員告訴記者，曾經(jīng)有電動汽車車主在充電槍帶電狀態(tài)時拔槍，導致手部電灼傷。 

除了電子鎖之外，樁體的密閉和防水不過關(guān)也可能引發(fā)觸電悲劇。目前市面上很多充電樁，由于外殼不密閉，雨天雨水會進入樁體形成積水，帶電部件滲入水汽跟外部機殼形成導電路徑，這種情況下，一旦接觸樁體就可能被電傷。 

充電有風險，3招教您識別靠譜樁 

70%的充電樁都有存在隱患，在經(jīng)過一番研究，并咨詢了行業(yè)內(nèi)專家之后，小編總結(jié)了快速識別和選擇靠譜充電樁的3個妙招，希望能供正準備選樁建站的運營商們： 

第一招，看認證。 

成熟、質(zhì)量過硬的產(chǎn)品首先應該通過國家有關(guān)機構(gòu)的權(quán)威認證，如中國質(zhì)量認證中心（CQC）的認證、國網(wǎng)電力科學研究院實驗驗證中心的檢驗報告、國家電網(wǎng)公司自動化設(shè)備電磁兼容實驗室檢驗報告等。

圖為認證報告樣例

第二招，看配置。

安全的產(chǎn)品應該做到多重防護，切不可為了只求低價而舍掉必要的防護配置。如接地保護、漏電保護、絕緣保護、進水保護等，在廠家提供的產(chǎn)品參數(shù)里都應該詳細標定。

第三招，看場站實例。 

安全的充電樁產(chǎn)品經(jīng)得起時間和環(huán)境的考驗，最直接的就是看樁內(nèi)會不會進水，有沒有積水。

選擇充電樁，千萬不要因為低價誘惑掉進“坑”里，不然后患無窮。安全方面的投入，省不得。 

首先要看原材料。一個靠譜的充電樁大到機殼，小到螺絲都要使用質(zhì)量過硬、防腐防銹的原材料，這樣的樁價格不會低，卻能讓運營商安心地長久使用。 

其次要看抽濕散熱用的風扇。尤其是在臺風多發(fā)的沿海地區(qū)，還有濕氣重的湖南、四川地區(qū)，充電樁內(nèi)應該配備大功率離心渦流風機，將水汽、熱氣及時吹走，保持樁體干燥涼爽。而便宜的充電樁通常只配置普通的小風扇，抽風量僅為離心風機的1/7或1/8，抽濕散熱效率低，不僅容易引發(fā)觸電危險，還嚴重影響了充電樁壽命。

開著綠牌車，小編準備去充電了，真心希望前方的道路多一些靠譜的充電樁和運營商，讓今后有電動汽車陪伴的日子能多一些安心。

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