增資奇瑞的神秘人物終于浮出了水面。

據(jù)第一財經(jīng)報道，騰興長三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）已經(jīng)和奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司達成協(xié)議，并支付了47億元的定金。

據(jù)了解，騰興長三角于2019年7月22日注冊，共有10個股東，分別為海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司、海寧市尖山新區(qū)開發(fā)有限公司、大眾新能源科技有限公司、京福資產(chǎn)管理有限公司、上海善茁實業(yè)有限公司、樂清南商投資有限公司、上海熱盛實業(yè)有限公司、上海嘉盈灃盛投資有限公司、鑫鏈通達（北京）信息服務(wù)有限公司和自然人股東金炘。騰興長三角的執(zhí)行事務(wù)合伙人為大眾新能源科技有限公司。而樂清南商投資有限公司和大眾新能源科技有限公司的法定代表人為鄭樂甌，尚未查到其更多公開信息。

億歐在獵聘官網(wǎng)上查詢到，大眾新能源科技有限公司成立于2016年02月24日，注冊資本5188萬人民幣元，專注于教育、培訓(xùn)、學(xué)術(shù)、科研、院校行業(yè)的公司，主要經(jīng)營新能源技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機硬件技術(shù)、汽車充電系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)、咨詢、服務(wù)等，光伏設(shè)備及配件、汽車配件、電器機械及器材、儀器儀表、汽車銷售、維修服務(wù)、汽車租賃服務(wù)，電力變壓器及成套設(shè)備制造、加工、銷售，貨物進出口、技術(shù)進出口等。其招聘的職位主要是中心校長、初中數(shù)學(xué)、科學(xué)教師、教研主管等職位。

雖然這家奇瑞背后的企業(yè)還很神秘，但肯定的是，奇瑞為了這場變革做了充足的準備。國有企業(yè)奇瑞與民營資本成功牽手，奇瑞或?qū)㈤_啟一場內(nèi)部大變革，在汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換之時改弦更張。

2019年9月2日，奇瑞控股、奇瑞股份宣布以增資擴股的方式引進143.5億元的現(xiàn)金。騰興長三角的進入意味著奇瑞增資擴股有了實質(zhì)的進展。

這是奇瑞近兩年之內(nèi)，第三次公開募集資金。

2018年5月29日，奇瑞汽車股份有限公司內(nèi)部全票通過了“股權(quán)轉(zhuǎn)讓”的決議，確定用51%的股權(quán)來換取200億元資金，寶能、復(fù)星等被傳是最有可能的投資方，后來卻杳無音信。

直到2018年9月17日，奇瑞控股、奇瑞股份再次宣布計劃募集162.43億元的資金，這次奇瑞換了種“國有企業(yè)”能接受的方式，從股權(quán)轉(zhuǎn)讓到增資擴股，既保全了安徽政府的控股權(quán)，又滿足了奇瑞的資金需求。只是最終無人接手，第一次增資擴股流產(chǎn)。

在這次，奇瑞要求入股奇瑞股份和奇瑞控股的共同資金量不低于143.5億元。如果說2018年的車市寒冬讓接盤者猶豫了，那2019年的奇瑞用成績給了投資方信心。今年上半年，奇瑞集團累計銷量32.5萬臺，自主品牌奇瑞車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。2019年是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵年，奇瑞必須要有足夠的余糧。

當(dāng)車企還在拼銷量時，奇瑞若能推倒重建核心體系，引進外部資金的同時從內(nèi)部反省問題，利用“雄獅計劃”做好轉(zhuǎn)型，提升核心競爭力，逐步擁有企業(yè)主導(dǎo)權(quán)，不僅做安徽的企業(yè)，更要做中國、世界的企業(yè)。此次增資擴股的重大改革，將決定著奇瑞能否重回自主品牌第一陣營。

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