電影《盜夢(mèng)空間》之中，曾有一種職業(yè)被稱為“盜夢(mèng)者”，負(fù)責(zé)遵從客戶需求為其營(yíng)造各種各樣的夢(mèng)境，并深入其中謀取利益?，F(xiàn)實(shí)之中，或許曾經(jīng)的FF法拉第掌門人賈躍亭所擔(dān)任的角色正是如此，而他用來造夢(mèng)的工具，便是那張?zhí)撎搶?shí)實(shí)的巧嘴，最終坑害的只有那些曾經(jīng)無腦追隨，寄希望于樂視或FF的“投機(jī)者”?；仡^來看，那句“讓我們一起為夢(mèng)想而窒息”，或許只是賈躍亭的癡人說夢(mèng)罷了。

但是近來，劇情似乎出現(xiàn)一絲轉(zhuǎn)機(jī)。美國(guó)東部時(shí)間12月6日上午10點(diǎn)，一敗涂地的“盜夢(mèng)者”賈躍亭2017年只身前往美國(guó)之后，再次面對(duì)那些曾經(jīng)辜負(fù)的“投機(jī)者”，并袒露心聲。在美司法部下設(shè)的債務(wù)信托受托人的見證下，出席債權(quán)人聽證會(huì)，企圖以破產(chǎn)重組與量產(chǎn)FF 91實(shí)現(xiàn)還債，延續(xù)那個(gè)仍不磨滅的造車夢(mèng)。

聽證會(huì)上，賈躍亭堅(jiān)定表示將會(huì)考慮FF 91在中美兩地大規(guī)模量產(chǎn)，盡快還債也是其現(xiàn)階段的首要任務(wù)。但是面對(duì)徹底辜負(fù)債權(quán)人信任的賈躍亭再次夸下的海口，可信度還有幾分？仍是未知。

此刻，對(duì)于已經(jīng)遲到許久的FF而言，市場(chǎng)留給它的風(fēng)口所剩無幾。至于“盜夢(mèng)者”賈躍亭，再次以FF的未來作為賭注，是再次陷入深淵還是就此重新崛起，成敗再次一舉。

演說與重整

“我們也許會(huì)成功，也許會(huì)死在成功的路上”賈躍亭面對(duì)觀眾曾經(jīng)說下如此金句。雖然從本質(zhì)而言，這是一句雞湯，但是在發(fā)布會(huì)這種好似宗教集會(huì)的場(chǎng)合，確實(shí)能夠激起“投機(jī)者”的情緒。新勢(shì)力造車之中，賈躍亭并不是最會(huì)造車的一位，但一定是最為優(yōu)秀的“演說家”。

同樣，不久之前的債權(quán)人大會(huì)與此次聽證會(huì)，賈躍亭再次向我們展現(xiàn)其該方面的過人之處。11月26日，位于FF總部，面對(duì)20家債權(quán)機(jī)構(gòu)的35位債權(quán)人及律師代表，賈躍亭并不慌張，而是一字一句的訴說其赴美兩年以來的心路歷程與難言之隱。

這些曾經(jīng)的“投機(jī)者”帶著賈躍亭能否還錢的疑問踏上討債之路，卻再次一定程度上被賈躍亭的演說所“感染”，這樣的結(jié)局似曾相識(shí)，或許多年之前已經(jīng)發(fā)生過一次，并且最終結(jié)局足夠令人刻骨銘心。

如果說債權(quán)人大會(huì)是這位“演說家”的初步辯解，那么本次聽證會(huì)就是其更深層次的訴說，悄無聲息的為一眾“投機(jī)者”再次許下未來。針對(duì)后者拋出的疑問，賈躍亭表示其在2017年就與國(guó)內(nèi)最大的律師事務(wù)所之一討論過還債信托問題；赴美之后并未隱匿資產(chǎn)，在FF資金鏈陷入危機(jī)后，已將旗下在美房產(chǎn)抵押還貸；至于2014年成立的Ocean View公司，已在2017年轉(zhuǎn)讓給第三方公司，轉(zhuǎn)讓前其資產(chǎn)趨零，目前僅作為FF高管與賈躍亭的臨時(shí)住所。

解釋過后，終歸等來許諾之時(shí)。“我想跟大家同步一下FF的一些相關(guān)進(jìn)展，根據(jù)一些債權(quán)人的建議，我和FF團(tuán)隊(duì)將認(rèn)真考慮FF 91在中、美兩地大規(guī)模量產(chǎn)，這也是我們首次提出FF 91在中國(guó)大規(guī)模量產(chǎn)計(jì)劃。希望所有債權(quán)人和我們一起推動(dòng)項(xiàng)目的實(shí)施。我們非常有信心FF做成，真正還清大家的債務(wù)?！笨磥碣Z躍亭的造車夢(mèng)仍未泯滅，對(duì)于FF的未來好似依然充滿信心。

按照他的說辭，待其個(gè)人重組破產(chǎn)完成之后，F(xiàn)F的重整工作將會(huì)盡快推進(jìn)下去。對(duì)于參與聽證會(huì)的債權(quán)人而言，此刻除了相信演說家賈躍亭，好像別無它擇。

賭注與未來

從創(chuàng)建視頻網(wǎng)站“樂視”，到進(jìn)軍電子行業(yè)，再到入局造車，賈躍亭一直以來的示人形象更像一位“賭徒”，每次都會(huì)傾其所有、用盡全力，即使最終結(jié)果喜憂參半，但是其創(chuàng)業(yè)歷程本身就已經(jīng)具有十足的傳奇色彩，這是他被人看好的重要條件，更甚是他本身獨(dú)特的人格魅力，足以讓部分“投機(jī)者”買單。

“FF 91量產(chǎn)還需要8.5億美元?！甭犠C會(huì)上，賈躍亭對(duì)于重整FF給出自己的估值。的確，新勢(shì)力造車作為最為“燒錢”的行業(yè)之一，蔚來汽車五年時(shí)間花掉超過200億元的真金白銀，F(xiàn)F相比前者創(chuàng)建時(shí)間稍早，前后投資也達(dá)到160億元。但是蔚來ES6、ES8兩款量產(chǎn)車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月交付量突破2,500輛，雖然何時(shí)扭虧為盈還是未知，但是至少蔚來仍在持續(xù)賣車。反觀FF，眾多資本的幫助并未使其順利量產(chǎn)，無論產(chǎn)品層面還是商業(yè)模式層面依然亂作一團(tuán)。

所以想要繼續(xù)吸引資本市場(chǎng)為其繼續(xù)注入8.5億美元融資，難度可想而知。同時(shí)FF獲得任何一筆新投資的前提，都是賈躍亭必須首先解決債務(wù)問題?！斑€沒有書面的承諾，但是已經(jīng)有了很好的進(jìn)展，我提交破產(chǎn)重組之后，這些談判都暫停了，投資人也在等待我個(gè)人破產(chǎn)重組的完成?！甭犠C會(huì)上，賈躍亭對(duì)于融資現(xiàn)狀做出回復(fù)。

但是頗為矛盾，一方面FF的重整仍需大量資金投入，但是投入資金的前提，是賈躍亭率先解決債務(wù)問題，而他又將解決債務(wù)寄希望于FF能夠繼續(xù)發(fā)展之上。冥冥之中，好似再次陷入“死局”。最終受到牽連的還是那20家債權(quán)機(jī)構(gòu)的35位債權(quán)人。

好在FF 91試裝版本的亮相并未讓人失望，這部集賈躍亭與FF全體員工心血于一身的產(chǎn)品，僅從設(shè)計(jì)語言與技術(shù)前瞻性而言足夠驚艷。上一次與債權(quán)人首次見面，賈躍亭帶領(lǐng)他們體驗(yàn)FF 91預(yù)量產(chǎn)車。試乘過后，多數(shù)債權(quán)人均對(duì)其產(chǎn)品力給出正向評(píng)價(jià)。

當(dāng)下，寄希望于FF 91量產(chǎn)上市后可以擁有類似特斯拉Model X或蔚來ES8一樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，是債權(quán)人唯一能夠做的。

至于未來，困擾FF 91順利量產(chǎn)的阻礙除資金問題外還有許多。不久之前，賈躍亭進(jìn)行破產(chǎn)重組的同時(shí)，樂視汽車三年前在浙江莫干山拿到的土地已被當(dāng)?shù)卣栈亍ｋm然FF回應(yīng)稱“土地收回”是與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商之后的結(jié)果，但是也意味FF回國(guó)量產(chǎn)的地點(diǎn)選擇與資質(zhì)問題仍需解決。

此外，據(jù)FF現(xiàn)任CEO畢福康透露，F(xiàn)F旗下車型的最新量產(chǎn)日期被定格在2021年，至于最終車型是否為FF 91仍存變數(shù)。同時(shí)，整個(gè)FF公司并不指望依靠“賣車盈利”，而是采用類似樂視的“生態(tài)圈”模式進(jìn)行資金回流。

就算如畢福康所說，我們先不討論其2021年能否順利上市，屆時(shí)市場(chǎng)留給它的份額與機(jī)會(huì)還剩多少。僅從依靠生態(tài)“賺錢”的運(yùn)營(yíng)模式來看，F(xiàn)F未來依舊模糊。

“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了”，亦是對(duì)于賈躍亭一生的最好描述。整場(chǎng)聽證會(huì)上，時(shí)刻能夠看出賈躍亭想要繼續(xù)筑夢(mèng)的夙愿。

假設(shè)所有債權(quán)人因?yàn)樗奶拐\(chéng)布公，再次選擇信任，假設(shè)仍有資本看重這位演說家畫下的藍(lán)圖，愿意為其注入資金，只希望賈躍亭能夠珍惜這來之不易的救贖機(jī)會(huì)，向所有人重新正名。

創(chuàng)業(yè)的十五年中，賈躍亭是一位“盜夢(mèng)者”，是一位“演說家”，更是一位“賭徒”，總能在一切即將泯滅之時(shí)，使其再次燃起希望的火苗。選擇再次出發(fā)的賈躍亭，啟程之前需要解決的羈絆仍有許多，相比從前背負(fù)了更多人的期待與信任，壓力可想而知。至于結(jié)局，只希望命運(yùn)多舛的賈躍亭不要再次讓人失望，鬧得最終只?！耙坏仉u毛”。

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