入冬以來(lái)，對(duì)于很多新能源車主來(lái)說(shuō)，電量損耗加大，不得不增加充電頻次。想要到公用充電樁充電，哪里樁多密集？啥時(shí)段是充電高峰？北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)11月12日（市級(jí)平臺(tái)e充網(wǎng)）發(fā)布數(shù)據(jù)，給車主獻(xiàn)上一份充電攻略。

蔡代征 攝

e充網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，北京市累計(jì)建成公共領(lǐng)域充電站約4800處、 充電樁約4.3萬(wàn)個(gè)，已形成平均服務(wù)半徑小于5公里的社會(huì)公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。近一年來(lái)，居民區(qū)周邊、二環(huán)內(nèi)地區(qū)成為充電樁增長(zhǎng)較快地區(qū)。每天8點(diǎn)、16點(diǎn)和深夜11時(shí)成了充電量三個(gè)高峰，用戶可以“錯(cuò)峰充電”。

二環(huán)內(nèi)公用充電樁翻了倍

2018年10月，市城管委出臺(tái)新政為公用充電樁進(jìn)行運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)。作為全國(guó)首個(gè)以綜合運(yùn)營(yíng)指標(biāo)考評(píng)為依據(jù)的充電設(shè)施補(bǔ)貼政策，實(shí)施一年來(lái)，本市社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)入圍場(chǎng)站已經(jīng)達(dá)到1457個(gè)。

比對(duì)2018年底至2019年10月充電場(chǎng)站建設(shè)數(shù)據(jù)后記者發(fā)現(xiàn)，居民區(qū)所屬類別充電場(chǎng)站增長(zhǎng)率為51%、商業(yè)區(qū)所屬類別充電場(chǎng)站增長(zhǎng)率為35%、公共停車場(chǎng)類別場(chǎng)站增長(zhǎng)率為28%。如果按環(huán)路劃分，社會(huì)公用充電設(shè)施二環(huán)內(nèi)增長(zhǎng)率高達(dá)117%，六環(huán)外為41%，其余環(huán)路增長(zhǎng)率同樣可觀。

獎(jiǎng)勵(lì)政策不僅促進(jìn)了充電場(chǎng)站數(shù)量增長(zhǎng)，也推動(dòng)了社會(huì)公用充電設(shè)施的利用率。

對(duì)比2018年運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策頒布實(shí)施之前與2019年10月數(shù)據(jù)，全市社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率提升超過(guò)4%、充電設(shè)施利用個(gè)數(shù)率提升接近20%。以環(huán)路為單位進(jìn)行觀測(cè)，三環(huán)至四環(huán)社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率最高，六環(huán)外利用時(shí)長(zhǎng)率提升最為明顯，其余環(huán)路社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率也有較高增長(zhǎng)。

8點(diǎn)16點(diǎn)23點(diǎn)為三個(gè)充電高峰

e充網(wǎng)還發(fā)布了《2019北京市新能源汽車充電行為報(bào)告》，復(fù)盤今年前10月本市電動(dòng)汽車用戶使用公共充電設(shè)施的充電行為習(xí)慣。

為避免“一樁難求”，市民如何“錯(cuò)峰充電”？縱觀全市，公共充電設(shè)施的充電高峰時(shí)段分別為8時(shí)、16時(shí)、23時(shí)。從早上4點(diǎn)開(kāi)始，全市公共充電設(shè)施充電電量開(kāi)始逐漸拉升，在8時(shí)達(dá)到第一個(gè)峰值，然后開(kāi)始下滑，至16時(shí)達(dá)到第二個(gè)峰值，之后電量開(kāi)始大幅度跌落，到22時(shí)開(kāi)始回升，23時(shí)充電電量達(dá)到全天最高峰。

由此可見(jiàn)，1:00-7:00、8:00-14:00為兩個(gè)“錯(cuò)峰充電時(shí)段”。

將充電高峰時(shí)段細(xì)分到北京市各行政區(qū)，通過(guò)《行為報(bào)告》可以清晰看出，朝陽(yáng)區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、海淀區(qū)等人流密集行政區(qū)的充電高峰時(shí)段主要圍繞在15:00-18:00之間。房山區(qū)、昌平區(qū)、通州區(qū)、門頭溝區(qū)等行政區(qū)的充電高峰時(shí)段則主要圍繞在21:00-23:00之間。

越來(lái)越多充電樁供“快餐”

根據(jù)《行為報(bào)告》，本市公共充電設(shè)施充電用戶平均單次充電電量為22.15度，平均單次充電金額為31.87元?？斐錁队脩羝骄鶈未纬潆姇r(shí)長(zhǎng)為1.32小時(shí)，慢充樁用戶平均單次充電時(shí)長(zhǎng)為5.09小時(shí)。

《行為報(bào)告》還顯示，北京市公用充電設(shè)施快慢充比例為3:2.2，快充樁數(shù)量明顯多于慢充樁。“對(duì)于電動(dòng)車主而言，公用充電設(shè)施主要起到快速補(bǔ)電的功用，大量的快充樁能夠?yàn)檐囍髟谂R時(shí)補(bǔ)電、緊急充電中起到作用?！眅充網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本市的快充樁比例在不斷增長(zhǎng)。

對(duì)各所在地類型充電電量數(shù)據(jù)分析，居民區(qū)和商業(yè)區(qū)所在類別充電電量最高，其次是工業(yè)園區(qū)/廠區(qū)、公共停車場(chǎng)以及城市公園綠地等。

對(duì)今年前10月份充電電量分析顯示，2019年2月因春節(jié)期間充電量最低，3月開(kāi)始充電量逐漸拉升，8月處于峰值，1至10月充電量總體趨于平穩(wěn)。

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