“為進一步推進新能源汽車的推廣應用，必須強化政策創(chuàng)新，加快技術(shù)研發(fā)，推進設施建設……”3月4日下午，作者來到胡衡華代表的房間時，他正與何寄華代表交流探討，進一步修改完善兩人將要提交的相關(guān)建議。

長沙市長胡衡華

胡衡華告訴作者，汽車產(chǎn)業(yè)作為能源消耗和環(huán)境污染的一個重要源頭，如何革新技術(shù)、降低污染，加快新能源汽車的推廣應用，是全社會普遍關(guān)注的熱點問題。

“通過半個多世紀的發(fā)展探索，新能源汽車技術(shù)不斷進步，為推進節(jié)能減排發(fā)揮了積極作用?！焙馊A告訴作者，在新一輪新能源汽車的推廣應用過程中，特別是在具體的操作層面，還存在首購價格偏高、續(xù)航能力不足、充電設施滯后、電費成本較高、運營模式不優(yōu)等問題。

如何破解新能源汽車推廣應用瓶頸？經(jīng)過多次走訪調(diào)研，胡衡華、何寄華代表建議，盡早出臺示范城市扶持政策的具體實施細則，繼續(xù)維持原有購車補貼標準或盡量放緩降低補貼比例，拉動新能源汽車消費。進一步加大研發(fā)投入，加快創(chuàng)新步伐，加強聯(lián)合攻關(guān)，大力培養(yǎng)和引進人才，著力開發(fā)研制具有國際領先水平的新能源汽車產(chǎn)品，大力提高電池單位電容量，不斷增強電池續(xù)航能力，在產(chǎn)品品質(zhì)和價格上贏得主動權(quán)，提升競爭力。制定出臺推進充電設施建設相關(guān)政策措施，在城市整體規(guī)劃、新建項目配套建設、相關(guān)建設費用減免等方面提供政策支持。對電動汽車充電設施用電實行優(yōu)惠電價，盡可能降低車輛運營成本。出臺相應政策，鼓勵經(jīng)營模式創(chuàng)新，充分調(diào)動民營資本參與新能源汽車推廣應用的積極性。

胡衡華：在生活中、工作中，只要我能想到的對國家、對民生、對環(huán)境有利的事情，我都不會輕易放過。這也是我作為一名全國人大代表應盡的責任和義務。

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