用美國(guó)摩西湖的水來(lái)發(fā)電，再用水力發(fā)的電來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備加工需要通過(guò)復(fù)雜工藝才能處理好的碳纖維材料；用慕尼黑的太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)的電，驅(qū)動(dòng)總裝工廠來(lái)生產(chǎn)每一輛i3和i8，這是BMW寶馬為生產(chǎn)“未來(lái)汽車”i系列所想出來(lái)的絕妙創(chuàng)意。

如此大費(fèi)周章的寶馬只想告訴同行或者i的目標(biāo)客戶一個(gè)理由，BMW不僅要生產(chǎn)最新潮最炫酷的電動(dòng)車，而且是以毫不妥協(xié)的高標(biāo)準(zhǔn)定義“未來(lái)汽車”。這在寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生(Mr.KarstenEngel)看來(lái)，毫不妥協(xié)的高標(biāo)準(zhǔn)背后，是寶馬對(duì)開發(fā)“未來(lái)汽車”的清晰戰(zhàn)略。

在寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格

美國(guó)知名的第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)波士頓咨詢BCG日前發(fā)布的一份中國(guó)報(bào)告揭示，在中國(guó)所有的高檔車品牌當(dāng)中，BMW寶馬被認(rèn)為是比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具動(dòng)感和創(chuàng)新型的品牌，而要捍衛(wèi)這一江湖地位，寶馬必須在電動(dòng)車上“吃螃蟹”。或者你也可以反問(wèn)，如果不這樣做，還是BMW嗎？

這個(gè)月初，工信部正式發(fā)布了首批免征購(gòu)置稅的新能源車目錄，這意味著從中央政策層面已經(jīng)開始以前所未有的力度，支持新能源車私人消費(fèi)。而同樣趕在這個(gè)月登陸市場(chǎng)的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)，以及由比亞迪和戴姆勒聯(lián)手開發(fā)的騰勢(shì)電動(dòng)車，也從另一個(gè)側(cè)面佐證了：電動(dòng)車私人消費(fèi)將日漸興起。

而從一開始就將目標(biāo)瞄準(zhǔn)高端私人電動(dòng)車市場(chǎng)的寶馬，無(wú)疑是最鬧心的“狩獵者”。從六年前啟動(dòng)i項(xiàng)目，到四年前通過(guò)MINIE和ActiveE這兩款車在全球(包括中國(guó))進(jìn)行了大規(guī)模的實(shí)路測(cè)試，再到華晨寶馬之諾1E的誕生以及今天i3和i8兩款產(chǎn)品導(dǎo)入中國(guó)，在電動(dòng)領(lǐng)域?qū)汃R一直在領(lǐng)跑同行。

從這個(gè)意義上講，今天外界評(píng)價(jià)寶馬完全踩準(zhǔn)了中國(guó)電動(dòng)車推廣和應(yīng)用的節(jié)拍，實(shí)際上也并非運(yùn)氣所致，而是在BMW全球清晰的市場(chǎng)戰(zhàn)略下精心運(yùn)作的必然結(jié)果。當(dāng)然，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁安格先生，還將此舉歸功于另外兩個(gè)關(guān)鍵因素：極富創(chuàng)新的優(yōu)秀產(chǎn)品和高效且富有激情的中國(guó)團(tuán)隊(duì)。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：您認(rèn)為BMWi3和i8與傳統(tǒng)意義上我們大多數(shù)人了解的電動(dòng)車，有哪些不同？

安格先生：BMWi3和BMWi8為天生電動(dòng)，完全不同于其他的廠商采取的路線，即把傳統(tǒng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)換成電動(dòng)機(jī)這樣一種改造，而是從零開始按照電動(dòng)車的特點(diǎn)去開發(fā)一個(gè)全新的概念。這包括輕量化的概念，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，也包括我們對(duì)客戶實(shí)際需求的了解。

我們通過(guò)MINIE和ActiveE這兩款車在全球進(jìn)行了大規(guī)模的實(shí)路測(cè)試。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，BMWi3和BMWi8不僅僅是一款車，它其實(shí)代表一種全新的理念、全新的潮流，并且這種可持續(xù)發(fā)展的理念，不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品應(yīng)用中，也體現(xiàn)在從研發(fā)到生產(chǎn)到使用，一直到后期的回收利用整個(gè)價(jià)值鏈中。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：i系列產(chǎn)品為何要大規(guī)模使用碳纖維，這會(huì)不會(huì)額外增加太多的生產(chǎn)成本？

安格先生：在BMWi戰(zhàn)略的初期，我們就清楚地認(rèn)識(shí)到，必須采用更輕質(zhì)、更加高科技的材料。碳纖維復(fù)合材料就非常理想，它比鋼輕50%，比鋁輕30%，使用這種材料我們才有機(jī)會(huì)去平衡電機(jī)和電池所帶來(lái)的額外的車重，所以我們跟合作伙伴SGL在美國(guó)摩西湖建立了合資工廠。

這種碳纖維復(fù)合材料其實(shí)已經(jīng)存在了很多年，但是它的生產(chǎn)工藝非常復(fù)雜，相應(yīng)地成本也非常的昂貴，過(guò)去只在賽車、航天、醫(yī)療等領(lǐng)域有一些應(yīng)用。寶馬集團(tuán)10年前已經(jīng)開始批量生產(chǎn)碳纖維零部件，我們率先掌握了大批量生產(chǎn)的核心科技?，F(xiàn)在我們做的這些投資，可以說(shuō)都是面向未來(lái)的投資，因?yàn)殡S著量的增加，隨著技術(shù)的成熟，它的成本會(huì)逐漸變得更有競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：寶馬如何克服電動(dòng)車在基礎(chǔ)設(shè)施上可能面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)？

安格先生：我們看到，中國(guó)政府對(duì)新能源車的推廣支持力度還是非常大的，設(shè)定了2020年總銷量達(dá)到500萬(wàn)輛這樣一個(gè)非常宏偉的目標(biāo)，我們認(rèn)為這顯示出中國(guó)強(qiáng)大的信心。當(dāng)然我們還會(huì)看到，在充電設(shè)施方面，政府也付出了很大努力。

我們從廠家的角度，也非常積極地參與到這個(gè)進(jìn)程中，比如今年5月，我們跟上海世博園有一個(gè)合作項(xiàng)目，建立了一些公共充電設(shè)施，并且為公眾提供體驗(yàn)BMWi3的機(jī)會(huì)，這是非常有意思的體驗(yàn)，我們將來(lái)還會(huì)爭(zhēng)取做得更多。

目前從銷售角度來(lái)看，我們?cè)谌珖?guó)4個(gè)城市率先推出了BMWi的業(yè)務(wù)：包括北京、上海、沈陽(yáng)和深圳。我們對(duì)于將來(lái)的愿景是什么呢？我們希望在BMWi銷售的市區(qū)核心每隔10公里，就能讓客戶找到一個(gè)充電設(shè)施。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：外界認(rèn)為，寶馬在中國(guó)電動(dòng)車節(jié)拍上踩得很準(zhǔn)，您認(rèn)為最主要的原因有哪幾個(gè)方面？

安格先生：BMWi到目前能夠合乎市場(chǎng)的節(jié)拍，主要原因有三點(diǎn)：第一，清晰的戰(zhàn)略；第二，極其創(chuàng)新、優(yōu)秀的產(chǎn)品；第三，充滿激情的團(tuán)隊(duì)。

早在2008年，我們就制定了清晰的新能源汽車策略，2011年的時(shí)候推出了BMWi3、i8概念車，到2014年量產(chǎn)車型上市，今年恰逢中國(guó)政府對(duì)于新能源車推廣的力度加大，可以說(shuō)各方面的積極因素融合到了一起。

我們當(dāng)時(shí)決策的時(shí)候，對(duì)于BMWi3的定位就是在大城市中使用。今天，大城市的空氣污染問(wèn)題得到了空前重視，電動(dòng)車剛好是解決城市空氣污染的重要舉措之一。

除了BMWi這種革命性的解決方案，我們還在不斷對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行革新，革新和革命并行，是我們發(fā)展產(chǎn)品和科技的思路――高效動(dòng)力策略的兩個(gè)重要途徑。高效動(dòng)力戰(zhàn)略中，針對(duì)未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的解決方案，電力驅(qū)動(dòng)的BMWi是重要組成部分。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：您如何預(yù)判中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的未來(lái)？

安格先生：我們始終相信中國(guó)將來(lái)必將成為最大的新能源車市場(chǎng)，如果中國(guó)有機(jī)會(huì)接近500萬(wàn)輛這樣一個(gè)目標(biāo)，就必將成為世界最大的市場(chǎng)。政府也在積極的推動(dòng)，各個(gè)城市在制定自己的計(jì)劃，這些都提供了非常好的環(huán)境。

從我們來(lái)講，我們目前在四個(gè)城市有業(yè)務(wù)，選定的7家經(jīng)銷商全部是5S可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)銷商，未來(lái)經(jīng)銷商方面我們也會(huì)首選5S店。一旦時(shí)機(jī)成熟，我們經(jīng)銷商的數(shù)量就會(huì)隨之?dāng)U展，我們認(rèn)為中國(guó)是一個(gè)有潛力的市場(chǎng)，同時(shí)推廣新能源車的環(huán)境也很好。

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