經(jīng)常從長(zhǎng)沙火車(chē)站乘127路公交去長(zhǎng)沙衛(wèi)校方向的市民請(qǐng)注意了，這條線(xiàn)路將全部換成純電動(dòng)公交車(chē)。昨日，長(zhǎng)沙市采購(gòu)比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)的簽約儀式舉行，到明年一季度，長(zhǎng)沙城內(nèi)將擁有100臺(tái)純電動(dòng)K9公交車(chē)，分別投入到湖南巴士和龍?bào)J巴士?jī)杉夜镜木€(xiàn)路上運(yùn)營(yíng)。

　　作者體驗(yàn) 底盤(pán)可升降方便坐輪椅的人

　　昨天作者登上K9樣車(chē)，體驗(yàn)了這臺(tái)價(jià)值200萬(wàn)元貴族公交。和普通公交車(chē)相比，純電動(dòng)公交車(chē)由于不需要燃油，起步更加平穩(wěn)。據(jù)技術(shù)人員介紹，電動(dòng)公交車(chē)采用全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，乘坐的最大優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有汽油味，不排放尾氣，也幾乎沒(méi)有噪音。

　　作者看到，樣車(chē)采用了低踏板設(shè)計(jì)，普通公交登上車(chē)廂需要踩踏兩步階梯，而K9則可以直接登車(chē)，這主要方便了老人、小孩、殘疾人登車(chē)，行駛起來(lái)也更加平穩(wěn)。在后門(mén)處，還特別設(shè)置了一處折疊的可伸縮式踏板，?？亢笮纬梢惶幮∑拢龅教厥馊耸?，可以方便輪椅、嬰兒車(chē)、拉桿箱的無(wú)障礙化上下車(chē)。假若平地與車(chē)廂的落差很大，踏板夠不著，這也沒(méi)關(guān)系，只要駕駛員按下按鈕，公交底盤(pán)即可自由升降，以滿(mǎn)足不同的路況。

　　市民體驗(yàn) 空間顯得有點(diǎn)擁擠

　　其實(shí)，在作者體驗(yàn)之前，不少市民就已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)這種電動(dòng)公交了。早在今年1月，一臺(tái)黑色、略顯怪異的大巴車(chē)，就運(yùn)行在103路公交線(xiàn)路上，這就是K9純電動(dòng)大巴車(chē)的雛形車(chē)，它試運(yùn)行了5個(gè)月。

　　市民李先生恰恰乘坐過(guò)這臺(tái)公交車(chē)，他告訴作者：”車(chē)子的起步是很穩(wěn)，不像普通公交啟動(dòng)時(shí)晃動(dòng)得厲害。但是座位有點(diǎn)少，有幾個(gè)封閉的空間占據(jù)了很大的車(chē)廂空間，不曉得是什么?！弊髡邚募夹g(shù)人員處獲悉，這四個(gè)輪胎上方相對(duì)應(yīng)的車(chē)廂內(nèi)封閉式空間里是電池組件。該技術(shù)人員稱(chēng)”車(chē)廂有一定的改進(jìn)空間”。

　　李先生還表示，因?yàn)槠?chē)采用黑色玻璃，所以”車(chē)?yán)锕饩€(xiàn)很不好”。對(duì)此，制造商方面表示，根據(jù)公交車(chē)的設(shè)計(jì)要求，新車(chē)將采用透明玻璃，座位也將根據(jù)公交企業(yè)的要求，進(jìn)行加裝。

　　算賬 每臺(tái)每年可節(jié)約燃油33.4噸

　　試運(yùn)行的103路公交車(chē)屬于龍?bào)J公司，該公司副總經(jīng)理文建平表示，試運(yùn)行期間為了保護(hù)電池，采用慢充電方式，每天停運(yùn)后，晚上充電大約6個(gè)小時(shí)，按目前的市場(chǎng)價(jià)格，花費(fèi)100余元，充電一次上路運(yùn)行200公里，剩余了20%的電量，如此算下來(lái)，跑240公里到250公里不成問(wèn)題。而同樣的路程，燃油大巴跑1天需用油70升左右，折算成油耗消費(fèi)將近500元。根據(jù)K9制造商提供的數(shù)據(jù)，一臺(tái)純電動(dòng)大巴車(chē)最快40分鐘可完成單次充電，行駛250公里，電池充放電長(zhǎng)達(dá)6000次以上。盡管后期使用的節(jié)約明顯，但單臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)的售價(jià)卻高達(dá)200萬(wàn)元，是燃油高等級(jí)公交車(chē)價(jià)格的3倍到4倍?！睂?duì)于節(jié)能減排是不言而喻的，但折舊率還是比較高?！?/p>

　　據(jù)制造商公司提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：如果以一臺(tái)公交車(chē)服務(wù)年限8年計(jì)算，如果每年的服務(wù)天數(shù)為353天，每天運(yùn)行250公里，那么8年下來(lái)，柴油大巴的燃油成本、保養(yǎng)成本、大巴成本和環(huán)境成本四項(xiàng)合計(jì)為290萬(wàn)元，天然氣大巴為285.2萬(wàn)元，純電動(dòng)大巴為210.8萬(wàn)元。同時(shí)，一臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)每年還可節(jié)約燃油33.4噸，減少二氧化碳排放114噸。

　　( 編輯/董海榮 )

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