本文轉(zhuǎn)自未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，作者：李梓楠

11月7日，2019年度福布斯中國(guó)富豪榜發(fā)布，共400位中國(guó)富豪上榜，總財(cái)富數(shù)為91286.7億元，較去年增長(zhǎng)25%。去年上榜的富豪中，有80位富豪今年落榜，股價(jià)下跌和股權(quán)質(zhì)押成為他們身價(jià)貶值的最大因素。身家縮水的富豪中，不乏汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)家。

在今年的福布斯富豪榜中，汽車(chē)制造及銷(xiāo)售行業(yè)共上榜17位富豪，較去年減少一位。值得注意的是，汽車(chē)行業(yè)富豪的身家都有不同程度的減少。其中，吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福身家從去年的978億元縮水至912億元，排名從第9位降至第12位。長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍家族則從去年的65位降至今年的77位。

新造車(chē)企業(yè)的富豪身家，也在車(chē)市寒冬中有所下滑。其中，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬的排名從去年的239位降至今年的331位，下滑將近一百名。去年排名249位的蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌本年度未上榜。蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)的下跌成為李斌落榜的主要原因。2019年以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)曾從最高點(diǎn)13.8美元一路跌至最低1.19美元，跌幅一度超過(guò)80%。

除李斌外，汽車(chē)行業(yè)的落榜者還有華泰汽車(chē)的張秀根家族。在2018年的榜單中，張秀根家族以138億元的身家排名第137位。但今年以來(lái)，華泰汽車(chē)被眾多負(fù)面新聞纏身，多處工廠(chǎng)停工，陷入裁員停擺的泥潭。

此外，值得注意的是，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，新能源電池及其上下游企業(yè)的富豪身家水漲船高。在今年的榜單中，動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代共有4位股東上榜，其中寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群以413億元的身家排名榜單第48位，力壓王傳福、魏建軍等傳統(tǒng)車(chē)企富豪。

而在鋰電池上下游企業(yè)中，鋰電池設(shè)備供應(yīng)商杭可科技的曹驥也在今年首次上榜。在今年杭可科技首登科創(chuàng)板后，曹驥的財(cái)富迅速膨脹，在今年的榜單中，曹驥以126億元的身家位列202位。

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