“汽車行業(yè)的寒冬來了，我認為這個寒冬還將持續(xù)不短的時間，更大的困難和挑戰(zhàn)還在后面?！痹?2月17 日第十三屆中國汽車 BCA 榮譽盛典&新能源產業(yè)峰會上，中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳對當前汽車行業(yè)現(xiàn)狀進行分析。

面對寒冬，北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶峰表示，要正視新能源汽車目前面臨的補貼退坡與成本壓力、需求和供給的矛盾、產業(yè)發(fā)展成熟度三大矛盾。同時，要聚焦到核心技術、核心競爭力上，確保資源利用效率達到最優(yōu)化配置，并解決電池安全問題和新能源車品質問題。

天際汽車董事、首席營銷官向東平卻認為要提供更全面、個性化的“產品+服務”組合，聚焦當前新能源汽車的多項服務痛點，要將汽車售后服務從“被動式維修”轉為“主動式關懷”，將海底撈“極致服務”理念創(chuàng)新運用于汽車服務，為用戶提供精準化、個性化、高品質的主動尊享服務。

威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林從通過數(shù)據(jù)內核激活用戶價值，根據(jù)LMC對未來預測，2019年預測純電動大概占整個乘用車市場的10.6%，明年市場份額可以增加7%，一路增長到2024年，達到12.6%，但這時純電動仍然不能成為主流。并根據(jù)創(chuàng)新擴散理論進行預測，中國純電動到真正成功、到拐點的那一天，要在2025年或者之后才能到來。

國家重視并積極推動新能源汽車發(fā)展，為什么還是賣不動呢？ 梅松林通過數(shù)據(jù)表示，新能源汽車的轉化率比較低，中國60%的消費者會考慮要買車，這些潛在客戶中會有大概四分之一人的會考慮買新能源車，考慮買新能源車當中大概有最后買的只有三分之一。如果說把這三個漏斗相乘60%乘四分之一，乘三分之一這個比例是5%，這就是我們當前大概新能源車市場份額。其中，用戶購買新能源汽車的五大顧慮：電池安全和質量、續(xù)航、電池的便捷和快捷、二手車殘值率和電動汽車的價格，其實這五大問題也是新能源汽車的五大痛點，所以，不必須堅持以用戶為核心，才能直面電動汽車的痛點。

峰會上，還宣布成立“中國汽車廣告協(xié)會汽車產業(yè)分會”，探尋中國汽車行業(yè)新的增長點，引領行業(yè)尋求新一輪的突破，以及汽車行業(yè)廣告合規(guī)的必要性。

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