據(jù)德國《時代報》2月19日報道：由于尾氣排放量持續(xù)低于預估值，聯(lián)邦政府對于環(huán)境保護項目的投入漸少，在電力汽車開發(fā)這一領域仍缺乏約四億歐元的研究經費。

　　”德國將在電力運輸領域居世界領先地位”，這本是聯(lián)邦政府的重要目標，如今恐怕要胎死腹中了，計劃的財政撥款實際只到賬了一半多點，你還在相信這是因為氣候狀況在變好嗎?真相只有一個：政府缺錢，缺很多的錢。

　　德國聯(lián)邦經濟部門證實，計劃為2012年能源和氣候變化支出的資金只有約50%得到兌現(xiàn)，在接下來的幾年里，實際投入也僅為約初始預算的60%。此外，與促進電動汽車的研究有關的環(huán)境、交通和科研部門也被要求縮減開支。

　　聯(lián)邦政府計劃到2013年，為電動汽車發(fā)展提供共計一億歐元的資金支持，款項主要來自能源和氣候基金，即二氧化碳排放許可證的銷售收入。如今其價格已經大幅度下降，因此，聯(lián)邦收入也相應減少。一些批評人士認為，市場上過多的二氧化碳津貼影響了其價格的穩(wěn)定。排放權交易，即二氧化碳津貼，從每噸17歐元跌至了目前的8歐元。

　　德國汽車業(yè)對目前形式表示擔憂。博世公司經理貝恩德-波爾(Bernd Bohr)說：”眼下，政府關于資金投入的一系列重要決定仍未做出?！贝髂防占瘓F也表示了對于現(xiàn)狀的失望，一位發(fā)言人說：”聯(lián)邦政府不愿再展示其對研發(fā)電動汽車的決心，這是件很可惜的事情。德國在電動汽車領域的目標將難以實現(xiàn)?！?/p>

　　與此同時，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)指出，在2012年，電動汽車的市場化將成為汽車行業(yè)的重要目標。德國”窗口”城市的地方政府將在此計劃中發(fā)揮重要作用。

　　( 編輯/董海榮 )

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