4月16日，中國汽車流通行業(yè)藍皮書發(fā)布。據(jù)藍皮書內(nèi)容，2019年完成全年銷售目標的經(jīng)銷商占比僅為28.9%，另有7.4%的經(jīng)銷商目標完成率在50%以下。在盈利情況方面，相比2018年，2019年經(jīng)銷商的虧損面擴大至41%，虧損比例繼續(xù)增加。盈利經(jīng)銷商比例減少至29.7%。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍介紹，2019年汽車經(jīng)銷商全年庫存水平好于2018年。2018年下半年，汽車銷量大幅下滑，庫存高企后，2019年經(jīng)銷商集團紛紛加大對庫存的管理。有些集團還制定了庫存管理的熔斷機制，嚴控庫存。在營收方面，2.7%的經(jīng)銷商年收入不足千萬元。2019年營收在1億-3億元范圍內(nèi)的經(jīng)銷商占比最多，約為41.4%。

沈進軍稱，疫情發(fā)生以來，中國汽車流通協(xié)會密集調(diào)研行業(yè)、企業(yè)，并積極反映行業(yè)的訴求和政策建議，得到了政府部門的高度重視和采納。其中，二手車經(jīng)銷企業(yè)增值稅從2%降至了0.5%，降幅達75%。

對于部分媒體以及專家、業(yè)內(nèi)人士說政策不夠刺激，沈進軍解釋稱，這一政策的出臺是為了給二手車的經(jīng)營主體來降負，通過降稅來解決二手車市場健康發(fā)展的問題。同時也有利于培育二手車的經(jīng)營主體，推動多元化的發(fā)展以及公平的競爭。“今后可以看到，在4s店里，可以出現(xiàn)大量的置換業(yè)務(wù)，推動新車銷售。同時也會看到在4s店出現(xiàn)二手車零售，這是一個非常大的改變。”

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