油價(jià)又漲了!眼瞅著合肥的93汽油都快破”8”了，不少有車族開(kāi)始惦記著”省油”出行，期盼著”汽油終結(jié)者”快點(diǎn)到來(lái)。

　　在合肥，與百姓最為貼近的”汽油終結(jié)者”之一————純電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸形成了產(chǎn)業(yè)鏈的雛形。盡管目前純電動(dòng)汽車還有不成熟的地方，但依靠政策扶持，合肥的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)羽翼漸豐。

　　電動(dòng)汽車隨處可見(jiàn)

　　”電動(dòng)汽車用著還不錯(cuò)，比燒油的車省錢多了。”作為一名純電動(dòng)汽車的車主，小楊給作者算了筆賬，”就拿普通汽油車來(lái)說(shuō)，一般百公里平均耗油量是8升，假如每天行駛100公里，按照93汽油現(xiàn)在7.96元/升的價(jià)格來(lái)算，一個(gè)月光油費(fèi)要1910元錢;如果是電動(dòng)汽車的話，充一次電要耗12度電，大約能跑100公里，現(xiàn)在一度電是0.57元，一個(gè)月的電費(fèi)是205元。也就是說(shuō)，用純電動(dòng)汽車的話，每個(gè)月只用汽油車十分之一多點(diǎn)的錢?！?/p>

　　當(dāng)然，電動(dòng)汽車也并不完美。小楊從開(kāi)始駕駛到習(xí)慣電動(dòng)汽車就經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程，”主要是續(xù)航里程還有時(shí)速跟汽油車比差不少，每隔幾天就充電幾個(gè)小時(shí)，剛開(kāi)始有點(diǎn)不習(xí)慣。”他說(shuō)，”如果常出差，或者跑高速的話，那肯定不能用這個(gè)。但在市內(nèi)上下班代步的話，充一次電能用好幾天?！?/p>

　　對(duì)于電動(dòng)車駕駛者來(lái)說(shuō)，最麻煩的還是充電問(wèn)題，”主要是現(xiàn)在充電的點(diǎn)還是太少了，如果家住高層，地下車庫(kù)又沒(méi)有插座的話，用起來(lái)確實(shí)不太方便?！?/p>

　　作者從合肥市科技局了解到，目前合肥市已推廣新能源汽車2018輛，這個(gè)推廣總量在全國(guó)25個(gè)新能源汽車的試點(diǎn)城市中排名靠前，并已建成了5座充電站、500多個(gè)充電樁?！焙戏实碾妱?dòng)公交車已經(jīng)運(yùn)營(yíng)兩年了，產(chǎn)品的穩(wěn)定性還是很可靠的?！焙戏室浑姵仄髽I(yè)副總徐興無(wú)告訴作者，目前合肥的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。合肥工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)潘軼山也認(rèn)為：”合肥的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)有了雛形，近幾年應(yīng)該就可以達(dá)到一個(gè)產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模?！?/p>

　　目前想買還買不到

　　按照合肥市相關(guān)要求，2009~2012年，合肥市需推廣新能源汽車2.25萬(wàn)輛，其中私人領(lǐng)域推廣2.11萬(wàn)輛，公共服務(wù)領(lǐng)域推廣1400輛，并建設(shè)與新能源汽車發(fā)展基本適應(yīng)的充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，目前全市公共服務(wù)領(lǐng)域完成推廣任務(wù)的31%，私人領(lǐng)域僅完成推廣任務(wù)的6.3%。顯然，未來(lái)發(fā)展任重道遠(yuǎn)。

　　據(jù)了解，江汽的第二代純電動(dòng)車同悅出來(lái)后，大部分是銷售給內(nèi)部員工，以及電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的員工。也就是說(shuō)，目前，市民們想買一輛電動(dòng)汽車，還是沒(méi)辦法買到的?！睕](méi)有完全面向市場(chǎng)，這主要是因?yàn)槌潆娫O(shè)施沒(méi)有跟上，市民的疑慮還有很多?！?b>江汽技術(shù)中心產(chǎn)品規(guī)劃部負(fù)責(zé)新能源汽車的江敏主管告訴作者。除此之外，控制成本也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路?！爆F(xiàn)在一輛純電動(dòng)汽車出來(lái)，成本很高，必須國(guó)家補(bǔ)貼，加上企業(yè)自己貼錢，才能下降到市民接受的價(jià)格?！苯舯硎荆壳跋嚓P(guān)企業(yè)還在等待產(chǎn)業(yè)成熟期的到來(lái)。還沒(méi)有正式投入使用。

　　朝著”汽油終結(jié)者”邁進(jìn)

　　什么時(shí)候純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)才能成熟?江敏認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)的成熟受幾個(gè)條件制約，”一是基礎(chǔ)設(shè)施、充電設(shè)施建設(shè)必須跟上，這還需要時(shí)間；二是電動(dòng)車技術(shù)成熟，這方面發(fā)展還不錯(cuò)；三是價(jià)格，如果成本能降下來(lái)，不依靠政府補(bǔ)貼，才是真正的產(chǎn)業(yè)的成熟?！?/p>

　　實(shí)際上，目前企業(yè)和政府已經(jīng)多方合力，助推純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，”今年合肥還將建成三個(gè)充、換電站以及1000個(gè)充電樁，目前選址工作正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)上半年就能完成?！焙戏适锌萍季窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向作者透露。

　　除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，產(chǎn)業(yè)鏈上的幾家企業(yè)也在努力。江淮汽車準(zhǔn)備在今年推出第三代純電動(dòng)轎車，續(xù)航能力比第二代強(qiáng)了三分之一；一家電池企業(yè)也在試圖解決電池關(guān)鍵技術(shù)需要的材料問(wèn)題；而今年上半年國(guó)家還可能會(huì)出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

　　而根據(jù)合肥市的規(guī)劃，今年將大力推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)了解，從今年起，合肥新增和更換的公務(wù)車都將采購(gòu)電動(dòng)汽車，同時(shí)計(jì)劃在合肥市投放純電動(dòng)出租車，除此之外新能源汽車還將向物流車、環(huán)衛(wèi)車、工程車等公共服務(wù)領(lǐng)域拓展?？梢灶A(yù)計(jì)的是，隨著合肥對(duì)純電動(dòng)汽車的扶持力度越來(lái)越大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)必將進(jìn)入一段高速發(fā)展期。

　　鏈接：

　　發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)汽車之路

　　近20年來(lái)，研制和開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車已經(jīng)成為一種世界潮流，美國(guó)、法國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)已率先跨入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化、商品化的行列。

　　★美國(guó)：一直支持性能類似于沃藍(lán)達(dá)的電動(dòng)車，并設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，即于2015年有一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車行駛在美國(guó)的道路上。

　　★英國(guó)：50多年來(lái)惟一堅(jiān)持大量使用電動(dòng)汽車的國(guó)家，目前全國(guó)約有電動(dòng)汽車12萬(wàn)輛。其中，僅用于送牛奶的就達(dá)幾萬(wàn)輛，掃地電動(dòng)車1000輛。同時(shí)，有關(guān)公司繼續(xù)在國(guó)內(nèi)外投資設(shè)廠，以便批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

　　★德國(guó)：推出貨真價(jià)實(shí)的電動(dòng)汽車優(yōu)惠政策。首先是加大政府投入，在2013年之前，政府獎(jiǎng)勵(lì)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)增加到20億歐元;其次是在2015年之前購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，可享受10年免繳行駛稅的政策。

　　★法國(guó)和其他北歐國(guó)家：購(gòu)車時(shí)一次性補(bǔ)貼5000歐元。

　　( 編輯/董海榮 )

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