因為全車異響問題，一汽馬自達(dá)當(dāng)前也正被車主口誅筆伐。因為官方一直沒有給出具體的解決方案，針對一汽馬自達(dá)阿特茲和CX-4的投訴量持續(xù)攀升。

在車質(zhì)網(wǎng)6月份的汽車投訴榜單中，阿特茲以單月462例的投訴量，繼續(xù)霸占榜首。

值得注意的是，吉利的車機(jī)卡頓、故障問題也在持續(xù)發(fā)酵，博越和星越的投訴量飆升，包攬投訴榜的二、三名，原因幾乎都是與影音系統(tǒng)、車載互聯(lián)故障相關(guān)。

具體來看，馬自達(dá)阿特茲異響是個老問題了，車主反映，新車就存在中控臺異響、AB柱異響等問題，屢次維修得不到解決，非常影響駕駛體驗。之前，阿特茲的車主，還組織過集體維權(quán)，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布維權(quán)視頻。

對于這一問題，馬自達(dá)中國品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，“關(guān)于阿特茲相關(guān)問題，一汽馬自達(dá)已經(jīng)和車主聯(lián)系進(jìn)行情況了解和對接。技術(shù)團(tuán)隊也在進(jìn)行問題調(diào)研?！辈贿^，至今，官方還沒有給出具體的解決方案。

而對于吉利的投訴問題，同樣也是“萬年故障”了。吉利的車機(jī)卡頓、死機(jī)問題，此前就有不少車主反映。但當(dāng)前該故障集中爆發(fā)，用戶普遍反映“車機(jī)軟件升級后卡頓嚴(yán)重”。

此事也需要吉利方面認(rèn)真應(yīng)對，畢竟國產(chǎn)車的口碑建立不易。故障問題更需要官方迅速給出解決方案。

值得注意的是，隨著阿特茲、吉利等車型，在投訴榜上的強(qiáng)勢“崛起”，此前一直因為燒機(jī)油問題，而常年霸占榜首的標(biāo)致408車型，也掉落至了第六名。

總的來看，6月份的投訴榜單中，合資品牌依舊占據(jù)大部分名額，前十位僅有吉利2款自主品牌車型上榜。日系品牌也沒能延續(xù)“開不壞的”神話，上榜4款車型。德系有3款車型，另1款為法系車標(biāo)致408。

所以，當(dāng)前汽車消費市場中，汽車平均質(zhì)量也沒有相差太多，日系車就不一定是最好，國產(chǎn)車也不一定是最差。對于車質(zhì)網(wǎng)的投訴問題，大家也要理性看待。

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