在新冠疫情的沖擊下，全球汽車行業(yè)一片慘淡，但特斯拉的銷量大大超出了外界的預(yù)期。

根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，特斯拉上半年全球銷量已達(dá)17.9萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超BBA三大巨頭銷量總和。其中，6月特斯拉Model 3的全球銷量達(dá)3.59萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了41.7%的份額。目前特斯拉Model 3全球累計(jì)銷量達(dá)14萬(wàn)輛，占絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)相關(guān)文件顯示，今年上半年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為23億美元，同比去年上漲56.6%。特斯拉第二季度在中國(guó)市場(chǎng)交付了3.1萬(wàn)輛，占據(jù)其全球銷量的三成。今年上半年，特斯拉在國(guó)內(nèi)賣出4.6萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量第一。中國(guó)僅次于美國(guó)，成為特斯拉的第二大市場(chǎng)。

銷量上，特斯拉不僅將傳統(tǒng)車企甩在了身后，更成為國(guó)內(nèi)新能源車企面前難以逾越的一道山，國(guó)內(nèi)任何一家車企產(chǎn)品無(wú)論是續(xù)航、智能、性價(jià)某一項(xiàng)指標(biāo)甚至三項(xiàng)指標(biāo)都超過(guò)了特斯拉，但銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與之抗衡。

具體來(lái)看，根據(jù)6月最新數(shù)據(jù)顯示，6月份特斯拉Model 3銷量為14954輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%，排名第一。而位居第二的比亞迪全新秦EV銷量?jī)H有4106輛。從上圖可以看出，特斯拉可謂是“斷崖式”領(lǐng)先，遠(yuǎn)超其他品牌車型。

這樣的結(jié)果，對(duì)于國(guó)內(nèi)車企來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是“滅頂之災(zāi)”。更可怕的是，國(guó)內(nèi)車企在哪方面輸給了特斯拉又或是需要在哪方面進(jìn)行提升，似乎還無(wú)人知曉?！鞠嚓P(guān)閱讀：李想：特斯拉續(xù)航僅445公里 銷量卻“碾壓”燃油車】

特斯拉市值最高時(shí)超過(guò)3000億美元，已遠(yuǎn)超豐田，僅成立17年的特斯拉，現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上最有價(jià)值的汽車公司，沒(méi)有之一。那么特斯拉為什么會(huì)在這么短的時(shí)間內(nèi)打敗眾多百年汽車巨頭，它靠什么虜獲了消費(fèi)者的心？

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