4月23日，上汽集團(tuán)展出上海牌燃料電池轎車，該車是自主開放的新一代燃料電池轎車，曾在上海世博會上作為接待用車。

　　正在舉行的2012(第十二屆)北京國際汽車展覽會上，多數(shù)國內(nèi)參展企業(yè)紛紛推出最新的新能源汽車技術(shù)和車型，與上屆相比盡管數(shù)量略有下降，但是更加務(wù)實、更加貼近消費者，體現(xiàn)出國內(nèi)車企加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，同時也引發(fā)了參觀者特別是一些潛在消費者的極大興趣。

　　對此，專家分析指出，這一方面得益于國內(nèi)汽車企業(yè)自身的成熟、發(fā)展;同時也離不開國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、配套政策的引導(dǎo)與支持，特別是不久前剛剛頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012——2020年)》，明確了我國新能源汽車的技術(shù)發(fā)展路線。

　　但目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，還有相當(dāng)長的路要走，政府和企業(yè)要繼續(xù)采取更加務(wù)實的措施，如加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、加快推廣應(yīng)用和試點示范、因地制宜建設(shè)充換電設(shè)施、制定動力電池回收利用管理辦法、完善標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度等，切實推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿笨燔嚨馈?，從而實現(xiàn)緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點。

　　( 編輯/董海榮 )

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