市場(chǎng) 新能源公交車十城千輛

杭州力爭(zhēng)兩年推廣兩萬輛新能源汽車

人民網(wǎng) 綜合報(bào)道 2010-10-27 11:15

　　人民網(wǎng)10月27日訊，作為首批入圍”十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)行和”私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)”的城市，杭州對(duì)發(fā)展新能源汽車非常重視，由一位副市長(zhǎng)掛帥主抓新能源汽車推廣。按照杭州市的規(guī)劃，地方財(cái)政將拿出8.6億元資金，到2012年底推廣約2萬輛新能源汽車，并能夠在1公里范圍內(nèi)找到充電站或換電站。日前，杭州市還成立了節(jié)能與新能源汽車發(fā)展協(xié)調(diào)小組，小組與浙江眾泰控股集團(tuán)、萬向電動(dòng)汽車有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)、東風(fēng)裕隆汽車有限公司四家整車企業(yè)就共同推進(jìn)杭州市私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)工作達(dá)成合作協(xié)議。

　　公交領(lǐng)域 混合動(dòng)力客車推廣快

　　9月7日中午，作者在杭州市三塘竹苑站登上了12路新能源公交車。也許是為了體現(xiàn)新能源汽車的環(huán)保理念，杭州示范運(yùn)行的新能源汽車外觀統(tǒng)一涂成了綠色。作者乘坐的這輛是廈門金旅生產(chǎn)的混合動(dòng)力客車，與普通公交車相比最大的區(qū)別在于車后部有一個(gè)小隔間，里面裝有混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車起步平穩(wěn)，噪聲較小，在運(yùn)行過程中，和普通公交車并沒有明顯區(qū)別。

　　杭州12路公交由杭州公交三公司四車隊(duì)管理，共有30輛廈門金旅混合動(dòng)力客車，自去年8月開始”服役”。對(duì)于這批混合動(dòng)力公交車一年來的表現(xiàn)，杭州公交三公司四車隊(duì)負(fù)責(zé)人姜云說：”混合動(dòng)力客車操作起來更加平穩(wěn)流暢，故障率與普通公交車相當(dāng)。同時(shí)，相比同配置普通公交車，混合動(dòng)力客車百公里能省油7%~8%?！?/div>

　　據(jù)了解，從2008年起，杭州公交集團(tuán)就先后進(jìn)行了純電動(dòng)、油電混合等新能源公交車試運(yùn)營(yíng)。2008年9月，杭州公交迎來了第一批45輛金旅混合動(dòng)力客車。目前杭州已有近300輛混合動(dòng)力客車在示范運(yùn)行。加上12月即將交付的一批車，今年杭州示范運(yùn)行的混合動(dòng)力汽車數(shù)量將達(dá)到500輛，主要品牌為金旅和宇通。

　　杭州新能源公交車快速推廣與杭州市政府的推動(dòng)密不可分。據(jù)杭州公交公司副總經(jīng)理王循躍介紹，杭州市政府相關(guān)部門在車輛購(gòu)買和補(bǔ)貼申請(qǐng)過程中給予杭州公交公司大力支持。不僅提供補(bǔ)貼資金，還成立了專家小組，評(píng)定哪些車型符合國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)進(jìn)行第三方評(píng)測(cè)。

　　王循躍也指出：”新能源汽車是新事物，運(yùn)營(yíng)時(shí)間相對(duì)較短，公交公司對(duì)新能源公交今后的維修費(fèi)用還沒有把握?！?/div>

　　實(shí)際上，除了混合動(dòng)力公交車以外，杭州也嘗試過純電動(dòng)汽車，但是效果不盡如人意。”我們以前試用過幾輛，但是出勤率不高，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通公交車，所以現(xiàn)在不再用純電動(dòng)公交車了。”杭州公交另一位人士說。

　　出租車混合動(dòng)力轎車表現(xiàn)差強(qiáng)人意

　　在出租車領(lǐng)域，杭州已有6輛長(zhǎng)安混合動(dòng)力轎車投入示范運(yùn)行。據(jù)介紹，使用長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車的是杭州外事旅游汽車有限公司，包括2輛杰勛、4輛志翔。其中兩輛是去年12月購(gòu)買的，另外4輛是今年7月剛增加的。

　　長(zhǎng)安杭州祥通4S店總經(jīng)理周大密說：”前兩輛長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車已經(jīng)使用了9個(gè)月，沒什么大問題。我們自己常常主動(dòng)跟蹤服務(wù)，目前已經(jīng)更換了一兩節(jié)電池?！?/div>

　　目前，傳統(tǒng)出租車是十萬元左右的購(gòu)置成本，而長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車的售價(jià)約為12.88萬元，因?yàn)橛辛藝?guó)家和地方的補(bǔ)貼，比較劃算。至于節(jié)油率，周大密說：”傳統(tǒng)動(dòng)力出租車一公里燃料消耗費(fèi)用是0.8~0.9元，混合動(dòng)力車則為0.5~0.6元，一個(gè)月能節(jié)省超過1000元?！?/div>

　　長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力出租車司機(jī)李鵬矅認(rèn)為：”混合動(dòng)力汽車開起來和普通車并沒有太大區(qū)別，只是動(dòng)力性稍微欠缺，上坡費(fèi)力一點(diǎn)?！?/div>

　　私人購(gòu)買補(bǔ)貼力度雖大 消費(fèi)者仍在觀望

　　6月1日，杭州市入圍五個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市。8月18日，《杭州市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》通過國(guó)家財(cái)政部、科技部等部委組織的專家論證。在該實(shí)施方案中，杭州給出的推廣政策很優(yōu)惠。如果消費(fèi)者想在杭州買一輛新能源汽車的話，不僅可以得到國(guó)家最高補(bǔ)貼6萬元，還可以得到杭州最高補(bǔ)貼6萬元，個(gè)人燃油車換購(gòu)新能源汽車的，還可享受3000元的額外補(bǔ)貼。這樣算下來，最高可補(bǔ)貼12.3萬元。

　　目前，杭州市有30輛眾泰純電動(dòng)汽車供消費(fèi)者租賃。今年7月底，眾泰售出第一輛5008EV電動(dòng)汽車，國(guó)內(nèi)第一位純電動(dòng)汽車私家車主出現(xiàn)在杭州。比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車雖說已經(jīng)上市，但作者詢問多家杭州比亞迪4S店的回復(fù)都是”無現(xiàn)車，暫不接受預(yù)訂”。

　　浙江眾泰汽車電動(dòng)汽車租賃部負(fù)責(zé)人馮延杰表示，從用戶反饋來看，眾泰純電動(dòng)汽車穩(wěn)定性不錯(cuò)、費(fèi)用低、加速性好，最大的不足在于充電慢，而且充電設(shè)施建設(shè)滯后也阻礙了純電動(dòng)汽車的快速推廣。

　　盡管有國(guó)家和杭州市的補(bǔ)貼政策，但并沒有引起消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的購(gòu)買熱情，目前眾泰電動(dòng)汽車的銷量還很少。馮延杰認(rèn)為，這一方面是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車尚不夠了解，另一方面是一些補(bǔ)貼政策可能還沒有落實(shí)。

　　對(duì)于混合動(dòng)力汽車，周大密說：”現(xiàn)在還沒有杭州消費(fèi)者購(gòu)買長(zhǎng)安的混合動(dòng)力轎車?！边@讓他非常困惑，”根據(jù)國(guó)家的補(bǔ)貼政策，在公共服務(wù)領(lǐng)域購(gòu)買混合動(dòng)力轎車能獲得補(bǔ)貼最高每輛3.6萬元，但私人購(gòu)買卻只能獲得3000元補(bǔ)貼，補(bǔ)貼太少，讓普通消費(fèi)者購(gòu)買混合動(dòng)力汽車的熱情大減?！?/div>

　　充電站電動(dòng)車少 使用率低

　　8月上旬，杭州市規(guī)劃局完成了《杭州市電動(dòng)汽車充電站近期建設(shè)布點(diǎn)規(guī)劃》的制定工作。到2012年底，杭州市計(jì)劃建成集中充電站4座，充(換)電站38座，配送中心145座，充電樁3500套。同時(shí)力爭(zhēng)做到在方圓1公里范圍內(nèi),新能源汽車都能得到快速能源補(bǔ)充，甚至在家里也可以配送電池。按照杭州市的規(guī)劃，充電站和充電樁的電能供給方式主要有3種：更換電池、慢速充電、快速充電。

　　6月30日，由杭州市電力局負(fù)責(zé)建設(shè)的古翠路電動(dòng)汽車全功能大型充電站，正式通過國(guó)家電網(wǎng)公司驗(yàn)收并投入運(yùn)營(yíng)，這是杭州的第7座電動(dòng)汽車充（換）電站，也是杭州目前惟一面向公眾開放的充電站。該充電站配置24千瓦整車直流充電機(jī)4臺(tái)、交流充電樁25個(gè)，2.4千瓦電池模塊充電機(jī)200臺(tái)，日最高服務(wù)能力可達(dá)500輛電動(dòng)車。

　　據(jù)調(diào)查，目前古翠路充電站的使用效率并不高。很少有電動(dòng)汽車來充電，不少充電位成了停車位，停著汽油車。運(yùn)營(yíng)古翠路換電站的大有科技公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說：”這個(gè)充電站剛剛揭牌，目前來充電的絕大多數(shù)是電力專用車等，私人、企業(yè)用電動(dòng)車在杭州保有量還太小?！?/div>

　　杭州市民徐先生并不看好充電站的前景：”杭州現(xiàn)在交通狀況不好，堵車的情況較為常見，誰會(huì)等到車快沒電了再去充電站，然后再花好幾個(gè)小時(shí)給車充電呢？絕大部分的車輛是住宅小區(qū)露天停放的，建議有關(guān)部門多在停車場(chǎng)修建充電樁，方便電動(dòng)汽車就地充電?！?/div>

　　延伸閱讀

　　杭州新能源汽車 政策支持力度大

　　在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,杭州市政府計(jì)劃再安排8億多元的財(cái)政資金,主要用于資助用戶的使用環(huán)節(jié),鼓勵(lì)消費(fèi)者使用新能源汽車,培育杭州新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng),提倡節(jié)能減排理念。

　　具體補(bǔ)貼措施包括：

　　一是對(duì)采用電池租賃模式購(gòu)買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，根據(jù)電池租賃合同，補(bǔ)貼電池租賃費(fèi)，讓消費(fèi)者免費(fèi)使用電池3年或6萬公里。

　　二是對(duì)采用整車租賃模式的消費(fèi)者，給予整車租賃費(fèi)用50%的補(bǔ)貼，最高每輛車補(bǔ)貼1000元/月。同時(shí)，租賃車輛享受3年或6萬公里免費(fèi)充電或使用電池。

（編輯：李艷嬌）

來源：人民網(wǎng)

作者：綜合報(bào)道

本文地址：http://www.vlxuusu.cn/news/shichang/1287

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >

文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。