第一電動網(wǎng)訊 5月26日凌晨3時，深圳濱海大道西行僑城東路段發(fā)生重大交通事故，一輛紅色GTR跑車，超速撞上兩輛同向行駛的出租車，該跑車司機醉酒駕駛，當(dāng)時時速達到150-180公里，造成三死四傷。其中一輛比亞迪電動出租車起火。

　　事后，比亞迪公關(guān)部相關(guān)人員接受作者采訪時透露：”在交警部門權(quán)威調(diào)查結(jié)果出來之前，比亞迪方面不先行做出判斷。以免公眾產(chǎn)生誤解?！彼€表示：”此事故不會對其他比亞迪純電動出租車司機造成心理上的影響，運營仍正常進行?！?/p>

　　深圳市發(fā)改委重大項目辦公室主任助理陸象楨接受作者采訪時也表示：”事故在處理過程中，此事件屬于‘非正常碰撞’，不會影響其他出租車的正常運行?！?/p>

　　據(jù)了解，事發(fā)路段最高限速為每小時80公里。電動出租車當(dāng)時時速為每小時81公里，屬于正常行駛。而肇事車輛車速超過每小時150公里，遠遠超出最高限速。陸象楨認為：”e6車重超出肇事車輛一倍，在同向行駛情況下，竟被撞到路旁樹上，可見沖擊力驚人。傳統(tǒng)車受到這種程度的撞擊，同樣會粉身碎骨?！?/p>

　　他表示：”肇事車輛正在‘飆車’，因此事故嚴重情況，遠超正常估計范圍。而電動出租車的使用環(huán)境，是普通城市道路的行駛環(huán)境，并非賽車環(huán)境。如果在賽車式的沖擊下，仍要求其‘安全’的話，那就需要按照賽車標(biāo)準(zhǔn)來做車了?！?/p>

　　他同時認為：”如果是普通程度的車禍，造成燃燒等情況，就需要重點研究是否是電池的原因了?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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