威馬汽車完成百億元融資后，沈暉發(fā)文稱會提高資金使用效率。

10月9日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉在其社交賬號發(fā)布內部信：《百億融資后的冷思考  敬畏投資者的每一分錢》。

在信中，沈暉回顧了威馬汽車在9月份的多項重要事件：完成100億元的D輪融資，聯同多家企業(yè)發(fā)布了“IdeaL4”新科技戰(zhàn)略，亮相了量產AVP自主泊車技術等等。

不過，沈暉表示，威馬汽車如今尚未“安全上岸”，疫情的負面影響也沒有完全消除；公司與特斯拉的差距“依然是全方位的，在技術、產品、營銷、渠道等方面仍要繼續(xù)探索”，距離實現“千城千店”的目標還很遠。

2020年曾被描述為新造車企業(yè)的“生死年”，包括拜騰、賽麟、博郡在內的多家公司一度瀕臨倒閉。對此，沈暉認為，智能電動車的巨大市場潛力還有待釋放，新能源車型日益成為主流、國產品牌崛起是當前汽車行業(yè)的主要趨勢。這意味著，新造車勢力仍有一定的市場機會。

沈暉表示，威馬將繼續(xù)堅持“以用戶為中心”的產品理念，加速產品的量產落地，并進一步提升資金使用效率，堅持精細化運營。

官方數據顯示，威馬汽車今年三季度的累計銷量同比增長79.3%，達6200輛；其中9月銷量達2107輛，同比增長38.8%，并實現環(huán)比 “七連增”。

渠道方面，威馬的“千城千店”計劃繼續(xù)推進，在2020年9月新開37家門店，三季度累計新開85家門店。

2020年北京車展期間，威馬汽車則發(fā)布了6座SUV車型EX6 Plus，同步還展出了純電轎車量產概念版Maven。后者的NEDC續(xù)航為800km，并搭載L4級自動駕駛和5G互聯技術，預計于2021年底實現量產。

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