杭州正計劃建設(shè)”純電動汽車自駕公交運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”，擬通過租賃的方式推廣純電動汽車。

　　在市總工會職工技術(shù)協(xié)作辦公室、下城區(qū)總工會近日聯(lián)合舉辦的一場”汽車節(jié)能與環(huán)境保護(hù)”技術(shù)論壇活動上，市經(jīng)委汽車工業(yè)處處長何秀林介紹了這一新動態(tài)。

　　”目前我們大氣污染的性質(zhì)已經(jīng)由煤煙型轉(zhuǎn)為汽車尾氣排放、電廠鍋爐、垃圾焚燒等產(chǎn)生的復(fù)合型、區(qū)域型污染”。杭州市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心站副站長、教授級高級工程師焦荔指出。

　　汽車的節(jié)能引發(fā)關(guān)注，新能源汽車————電動汽車的應(yīng)用成為大家的熱議話題。目前在杭州常態(tài)化運(yùn)行的新能源汽車達(dá)1425輛，其中純電動汽車535輛。在配套基礎(chǔ)設(shè)施方面，杭州現(xiàn)已建成充換電站23座，充電樁157個，計劃在2012年底前建成充換電站62座，充電樁3500套，充換電網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋杭州市區(qū)，能夠滿足示范運(yùn)行電動汽車的電力供應(yīng)需求。

　　不過，在實(shí)際推廣中，電動汽車還面臨一些難題，諸如價格偏高、續(xù)駛里程短、充電時間長、充電設(shè)施不完備等。

　　”純電動汽車自駕公交運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”是杭州目前正在醞釀推廣的新模式。據(jù)說這一想法有兩個前提，一是建設(shè)純電動汽車自駕公交運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，類似目前在使用的公共自行車租賃服務(wù)，這個網(wǎng)絡(luò)將全部采用純電動汽車為用戶提供租賃服務(wù);二是在城市的機(jī)場、車站、商業(yè)中心和居民小區(qū)等地，建設(shè)一大批可充電式立體車庫，就像便利店一樣，為電動汽車提供”近身”服務(wù)。

　　用戶租賃好車輛后，就可以上路了。

　　需要充電時，只需將車輛駛?cè)肟沙潆娛搅Ⅲw車庫，將充電插頭插上電動汽車，車庫內(nèi)的升降梯就將直接運(yùn)送車輛至各層車位。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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