近日，高德地圖發(fā)布了《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》。數(shù)據(jù)顯示，在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的360個城市中，有7.48%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài)，有58.17%的城市通勤高峰處于緩行，其余34.35%的城市通勤高峰交通處于暢通狀態(tài)。全國主要經(jīng)濟區(qū)域以珠三角區(qū)域擁堵程度最高，而長三角區(qū)域高峰擁堵延時指數(shù)為1.49，低于全國1.56的水平，交通狀況相對較好。

細分到城市來看，全國每個地區(qū)都有其特殊的交通狀況。其中，受疫情影響，2020年第三季度擁堵同比降幅最大的城市是烏魯木齊，擁堵上升幅度最大的城市是青島市。

從地面公共交通來看，2020年第三季度，寧波、石家莊、天津等十個城市的幸福指數(shù)較高，說明其公交運行效率、可靠性、相對城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好。其中，寧波市的“全市全天線路運營速度波動率”最小，公交運營效率最穩(wěn)定；廈門城市核心區(qū)內(nèi)的高峰時段，廈門公交效率與小汽車最接近，小汽車速度僅是公交的1.847倍；蘭州的候車時長為5.3分鐘，在所有城市中最優(yōu)。

高德地圖通過不同維度的數(shù)據(jù)，得到了全國50個主要城市的“交通健康”水平線。數(shù)據(jù)顯示，西安市交通健康指數(shù)最低為42.80%，城市交通相對處于亞健康狀態(tài)；南通市交通健康程度最高，其交通健康指數(shù)為74.96%。

衡量及對比不同城市交通運行狀況，還需充分考慮城市間交通發(fā)展規(guī)模的差異性。根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的截至2020年9月全國汽車保有量數(shù)據(jù)來看，在超400萬輛保有量的城市中，蘇州交通健康指數(shù)最高，重慶最低。

紅綠燈路口排隊是停車延誤的主要原因之一。數(shù)據(jù)顯示，第三季度停車延誤前三位城市分別為東莞、佛山、深圳，與二季度一致。綜合等燈時長和停車次數(shù)等維度來看，東莞、深圳、長春市的信控路口服務水平最低。

編輯點評：

高德地圖基于大數(shù)據(jù)，對全國各城市的交通狀況進行了分析。對于政府有關(guān)部門來說，這些數(shù)據(jù)可以作為交通治理的有效依據(jù)；對于企業(yè)來說，可以配合達成出行方式的多樣化，并有針對性地進行共享出行的合理投放；而對于大眾來說，實時地了解出行道路情況，躲避擁堵，提前安排行程，是最大的剛需，因此，該類數(shù)據(jù)值得被關(guān)注。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >