特斯拉下調基礎版Model 3和Model Y車型售價

特斯拉官網顯示，該公司標準續(xù)航Plus版Model 3的價格從37,990美元降至36,990美元，而標準續(xù)航版Model Y的價格從41,990美元降至39,990美元。不過，特斯拉提高了兩款車高性能版本的售價，其中高性能版Model 3的售價從54,990美元上漲至55,990美元，而高性能Model Y的價格從59,990美元上漲至60,990美元。

特斯拉Model 3日本降價24%

特斯拉在日本下調了Model 3的售價，其中標準續(xù)航版價格從511萬日元降至429萬日元（4.05萬美元），而長續(xù)航版本的降價幅度更大，降了156萬日元至499萬日元。這是該公司為擴大在日本市場的影響力、刺激需求而采取的一系列舉措的一部分。

天然氣短缺 通用大眾暫停墨西哥部分業(yè)務

2月17日，大眾墨西哥在一份聲明中表示，因嚴寒導致的天然氣供應限制，將在2月18日至19日暫停捷達車型生產，在2月19日暫停Taos和高爾夫車型的生產。通用也于2月16日晚以及2月17日被迫暫停錫勞工廠的運營。奧迪則表示，將根據天然氣的供應量調整汽車產量。

戴姆勒集團2020年凈利潤同比大增48%

盡管面臨新冠疫情的挑戰(zhàn)，戴姆勒集團2020年財務業(yè)績遠超預期。其中，集團營業(yè)額為1,543億歐元，同比減少11%；得益于廣泛的成本控制及現金儲備措施和所有業(yè)務板塊的強勁表現，戴姆勒集團去年息稅前利潤達66億歐元，同比增長53%；凈利潤同比大增48%至40億歐元。

日產因地震將暫停日本兩家組裝廠生產

2月18日，日產汽車公司表示，由于日本東北部地震造成零部件供應中斷，該公司位于東京附近神奈川縣的追浜和湘南工廠將于2月22日和23日停產。追浜工廠生產尼桑最暢銷的Note緊湊型轎車。此前消息人士表示，日產從2月16日晚上開始減少了福岡工廠兩條生產線的運營時間，并將在2月20日暫停該工廠汽車生產。

車企呼吁拜登為建造芯片工廠提供補貼

因半導體短缺繼續(xù)擾亂美國汽車制造廠的生產以及銷售，2月18日，代表汽車制造商和醫(yī)療設備制造商等的十幾個商業(yè)團體致信美國總統(tǒng)拜登，呼吁他與美國國會合作，為建設新的芯片工廠提供聯邦資金。

佛吉亞出售音響和軟飾部門

佛吉亞簽署了一份諒解備忘錄，將其音響和軟飾部出售給汽車音響專家Adler Pelzer Group。據悉，兩家公司間的該筆交易已經獲得了相關反競爭監(jiān)管部門的批準。不過，協議的具體條款尚未公布。

蒂森克虜伯與Liberty終止鋼鐵部門交易談判

由于在交易價值上存在分歧，德國蒂森克虜伯結束了將其鋼鐵部門出售給英國Liberty steel的談判，這是歐洲鋼鐵行業(yè)整合過程中遭遇的最新挫折。蒂森克虜伯此舉將焦點轉移到了該集團鋼鐵部門的另外兩種選擇：保留該部門或將其分拆給股東，這兩種選擇都將導致大量額外成本和裁員。

戈恩“幫兇”要求美國停止引渡

一對被控幫助日產前董事長卡洛斯·戈恩在日本出逃的美國父子要求美國國務卿Antony Blinke停止將他們引渡到日本的計劃。

彼歐2020年下半年恢復盈利

隨著全球汽車產量反彈，彼歐在2020年下半年實現盈利。該公司表示，去年下半年其凈利潤為1.52億歐元（合1.83億美元），而上半年凈虧損4.04億歐元。2020年全年，彼歐銷售額達70.7億歐元，營業(yè)利潤率為1.7%。

返回第一電動網首頁 >