中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基給人的第一印象是愛(ài)笑。

　　葉盛基格外講究”緣份”兩個(gè)字?！贝蠹以谝黄鹗蔷壏?，今天見(jiàn)面也是緣份，”他第一次見(jiàn)到作者時(shí)如是說(shuō)。

　　作者注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，在葉盛基的辦公室內(nèi)，沒(méi)有見(jiàn)到一個(gè)汽車(chē)模型。除了桌上整齊擺放的一些汽車(chē)資料外，絲毫看不出這是個(gè)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)的辦公室。

　　”因?yàn)槲也幌矚g擺弄東西，不喜歡亂。我東西要規(guī)整些，包括資料，及時(shí)看完，過(guò)了期的東西大多及時(shí)清理，不然太占地方，”葉盛基笑著說(shuō)。

葉盛基在接受媒體采訪

　　走出農(nóng)村

　　1962年國(guó)慶節(jié)出生在福建南平農(nóng)村里的葉盛基與其他大山里的孩子相比，顯得有些嬌弱-----既怕太陽(yáng)嗮也怕蚊蟲(chóng)叮。

　　”不要看我現(xiàn)在膚色深，但很怕太陽(yáng)嗮，陽(yáng)光稍微有些強(qiáng)烈就睜不開(kāi)眼睛。上山的時(shí)候我怕蚊子咬，也怕螞蟻爬，也許是體質(zhì)敏感，螞蟻爬在身上，皮膚肯定紅一大片，”葉盛基由此得出結(jié)論：自己不適合干農(nóng)活。

　　但生在農(nóng)村干不了農(nóng)活怎么辦?

　　他有些不好意思地說(shuō)：”我小時(shí)候試學(xué)過(guò)裁縫。因?yàn)槲揖拖胝覀€(gè)沒(méi)有太陽(yáng)嗮，沒(méi)有蚊子咬，沒(méi)有螞蟻叮的地方”。

　　回想起來(lái)自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷，葉盛基自?shī)实卣f(shuō)：”沒(méi)想到自己走上汽車(chē)工業(yè)這條路，竟然是因?yàn)槟晟贂r(shí)不堪日曬蟲(chóng)咬!”不過(guò)穿針引線的事并沒(méi)有學(xué)多久，他還是選擇了好好讀書(shū)。

　　進(jìn)入小學(xué)時(shí)，葉盛基快10歲了。那個(gè)年代小學(xué)在村里讀，初中需要去公社讀，村里每個(gè)大隊(duì)至少有兩個(gè)班的小學(xué)畢業(yè)生，全公社有20多個(gè)大隊(duì)，所以有40多個(gè)畢業(yè)班，而公社只能招10個(gè)班。

　　”在山區(qū)教育條件比較落后，小孩又很多，于是就有了所謂‘小學(xué)戴帽初中班’，意思是留在小學(xué)繼續(xù)念初中。當(dāng)時(shí)有句口號(hào)：農(nóng)業(yè)學(xué)大寨，教育也要學(xué)大寨，小學(xué)代辦初中班，新鮮事物?！?/p>

　　于是他小學(xué)畢業(yè)后去了所謂的”小學(xué)戴帽初中班”。在這樣的班里，教學(xué)質(zhì)量可想而知。但也許是天生適合讀書(shū)，也許是離開(kāi)農(nóng)村，走出大山的心過(guò)于強(qiáng)烈，葉盛基在初中畢業(yè)時(shí)順利的考取了南平市一中，這也是南平市最好的高中。

　　”我當(dāng)時(shí)的夢(mèng)想就是走出農(nóng)村，特別是1976年粉碎四人幫，恢復(fù)高考后，看到了走出農(nóng)村讀大學(xué)的希望。雖然當(dāng)時(shí)中考只有百分之幾的升學(xué)率，但我還是考入了南平市最好的高中。”在回憶這個(gè)過(guò)程時(shí)，葉盛基的笑容里還是帶著滿足感，因?yàn)檫@次機(jī)會(huì)，讓他走出了農(nóng)村。

　　在高中的兩年，葉盛基的學(xué)習(xí)成績(jī)一直名列前茅。但因故高考沒(méi)考好，成績(jī)不理想，最終被當(dāng)時(shí)的安徽工學(xué)院，如今的合肥工業(yè)大學(xué)所錄取，專(zhuān)業(yè)為汽車(chē)工程。

　　”高考過(guò)后心情不好，有點(diǎn)不想去。”即使如此，在猶豫很久后，他還是抱著小黃書(shū)包，穿著哥哥的小軍裝，只身前往了合肥。

　　最后到的一位

　　到合肥那天是1979年9月6日，也是合肥工業(yè)大學(xué)新生報(bào)名的最后一天。進(jìn)入學(xué)校時(shí)，天色已晚，報(bào)名點(diǎn)也快收攤了。

　　負(fù)責(zé)報(bào)名的老師在準(zhǔn)備收拾東西離開(kāi)時(shí)，看到了葉盛基，皺著眉頭問(wèn)：”你來(lái)干啥的?”

　　”我來(lái)報(bào)名的?！?/p>

　　老師問(wèn)及來(lái)遲的理由，葉盛基當(dāng)然沒(méi)說(shuō)。

　　也因?yàn)槭亲詈笠晃粓?bào)名者，宿舍的床位自然也只剩下一個(gè)?！蔽矣∠蠛苌羁蹋莻€(gè)床位是對(duì)著樓道的，最邊上的一個(gè)床位，因?yàn)橄鹊降耐瑢W(xué)已經(jīng)把比較好的床位挑完了。不過(guò)這不重要，有床睡覺(jué)就夠了，”葉盛基如是說(shuō)。

　　既愉快又緊張是葉盛基對(duì)大學(xué)生活的整體評(píng)價(jià)?！睂?duì)我來(lái)說(shuō)，既要好好學(xué)習(xí)，又要參與社會(huì)工作，”葉盛基在校期間一直擔(dān)任學(xué)生會(huì)領(lǐng)導(dǎo)。

　　”參加學(xué)生會(huì)工作后發(fā)現(xiàn)，我很喜歡做宣傳工作。因?yàn)槲覀兡戏饺俗彀捅容^笨，做宣傳工作，既鍛煉文筆，又鍛煉口才?！比~盛基自嘲地說(shuō)。

　　由于文筆還可以，在擔(dān)任宣傳部長(zhǎng)的同時(shí)，葉盛基還兼任了廣播站總編，并在系內(nèi)與同學(xué)們一起創(chuàng)立了一份刊物，名為《春華報(bào)》，先后任副主編、主編。

　　葉盛基告訴作者：”與一般同學(xué)相比，我可能稍微成熟一點(diǎn)。全班32個(gè)同學(xué)，我的年齡和身高都排在第五名。也許是因?yàn)槲也辉敢夂蛣e人發(fā)生太多矛盾，老師同學(xué)都對(duì)我很好?！?/p>

　　”我高中很積極就想入黨，但因?yàn)槲覀兡抢锏母咧袥](méi)有入黨的先例，因此我是在大學(xué)里面加入中國(guó)共產(chǎn)黨的。他還強(qiáng)調(diào)：”當(dāng)時(shí)，我的想法很單純，工作第一，生活第二。因此參與社會(huì)工作在培養(yǎng)組織能力協(xié)調(diào)能力的同時(shí)，也培養(yǎng)奉獻(xiàn)精神?！?/p>

　　畢業(yè)分配前夕，葉盛基曾有過(guò)苦惱。”分配時(shí)，因?yàn)榫C合條件可能好些，所以老師對(duì)我寄予厚望，希望我去國(guó)家機(jī)關(guān)(機(jī)電部)工作。但我并不想去，因?yàn)槲蚁Ｍ苷乙环莞鼘?zhuān)業(yè)性的工作。不過(guò)即使如此，我還是要服從安排?！?/p>

　　對(duì)于葉盛基的苦惱，老師很詫異，為什么這么好的地方，他不愿意去?老師又提供了另外的一個(gè)選擇：行業(yè)機(jī)關(guān)報(bào)社(中國(guó)機(jī)電報(bào)社)。

　　在外人看來(lái)，這是份再好不過(guò)的工作，而且也能發(fā)揮自己的文字優(yōu)勢(shì)，但葉盛基還是很猶豫。經(jīng)過(guò)了一天思考后，葉盛基找到老師，表達(dá)了自己不愿前往的決定。

　　他回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)有種”專(zhuān)業(yè)”思想，希望能用學(xué)習(xí)到的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為中國(guó)汽車(chē)事業(yè)做些力所能及的事。不管是去企業(yè)還是去研究單位，希望找到與業(yè)務(wù)有更深度關(guān)聯(lián)的工作?！吨袊?guó)機(jī)電報(bào)》雖然與專(zhuān)業(yè)相關(guān)，但不是直接的關(guān)聯(lián)。葉盛基坦誠(chéng)地說(shuō)：”不要看我能寫(xiě)東西，我畢竟不是學(xué)新聞的，報(bào)社需要的是新聞系的專(zhuān)業(yè)人士?！?/p>

　　葉盛基告訴老師，如果允許他不去，他就不去;但如果組織上決定讓他過(guò)去，他絕對(duì)會(huì)服從安排。最終，老師并沒(méi)有做出違背他意愿的決定。

　　在猶豫彷徨時(shí)，一個(gè)名字躍入葉盛基的眼簾：中國(guó)汽車(chē)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中汽研)。

　　1985年7月15日這一天，葉盛基在單位名錄中發(fā)現(xiàn)了中汽研，該中心成立于同年5月，而畢業(yè)時(shí)間恰巧是7月中旬?！笨吹竭@個(gè)名字時(shí)，我覺(jué)得非常適合。自己‘專(zhuān)業(yè)’思想較強(qiáng)，而該中心當(dāng)時(shí)正好是汽車(chē)行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)研究機(jī)構(gòu)，”葉盛基如是說(shuō)。

　　于是他下定決心去中汽研工作。填表過(guò)后，葉盛基找到了當(dāng)時(shí)的系主任姚鐵成教授，詢問(wèn)道：”填這個(gè)行不行?！币淌谡f(shuō)：”行，你填吧。”

　　葉盛基回到宿舍后，在和三名山東同學(xué)交談中得知，其中兩人的第一工作志愿都填了中汽研。但聽(tīng)說(shuō)葉盛基也填了中汽研時(shí)，二人立即修改了志愿。

　　待到分配結(jié)果公布時(shí)，葉盛基毫無(wú)懸念的被分配到了中汽研。派遣證于當(dāng)月20日下發(fā)。準(zhǔn)備收拾一天后，葉盛基在21日晚上登上了前往天津的火車(chē)，22日他來(lái)到了中汽研，正式開(kāi)始工作。

　　最早到的一個(gè)

　　”雖然上大學(xué)我是最后一個(gè)去報(bào)到的，但是去工作單位，我卻是最早報(bào)到的，而且是中汽研第一批大學(xué)生里最早到的一個(gè)?！比~盛基說(shuō)這話的時(shí)候有些興奮。

　　葉盛基在中汽研一待就是24年。前11年主要從事標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作，他還和前輩們共同創(chuàng)建了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究所。而在此之前，中國(guó)并無(wú)專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究所。因此，葉盛基和同事們開(kāi)始了汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的基礎(chǔ)研究、制訂工作，以及整個(gè)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系的構(gòu)建。

　　”我非常有幸能與行業(yè)老同志共同研究標(biāo)準(zhǔn)。將國(guó)外典型的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引入中國(guó)，進(jìn)行分析和研究，并制訂中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。這個(gè)大課題，我也算是主要負(fù)責(zé)人之一”葉盛基說(shuō)。

　　由于標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)會(huì)牽涉到產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品管理和監(jiān)督等問(wèn)題，因此在研究制訂標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的同時(shí)，他們也進(jìn)行了產(chǎn)品認(rèn)證、產(chǎn)品準(zhǔn)入管理、產(chǎn)品質(zhì)量管理方面等各項(xiàng)研究工作。

　　隨著汽車(chē)認(rèn)證業(yè)的發(fā)展，加之中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)秘書(shū)處原本設(shè)在中汽研，后來(lái)國(guó)家部委改制，有關(guān)人員分流，相關(guān)部委將認(rèn)證權(quán)收回，另行成立了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證中心。

　　中汽研不做產(chǎn)品認(rèn)證了，葉盛基就另行開(kāi)辟。1996年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，葉盛基負(fù)責(zé)具體組織籌建中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量管理體系認(rèn)證中心。

　　在此之前，由于葉盛基系統(tǒng)研究過(guò)現(xiàn)代企業(yè)管理，包括質(zhì)量、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理系統(tǒng)等。于是，他將國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)工業(yè)管理系統(tǒng)引入國(guó)內(nèi)。

　　”我和領(lǐng)導(dǎo)及同事們，積極引進(jìn)世界各國(guó)先進(jìn)的汽車(chē)工業(yè)管理系統(tǒng)，特別是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)管理體系及其成套管理工具，整個(gè)導(dǎo)入，組織編譯、系統(tǒng)研究、推廣實(shí)施?！?/p>

　　從1996年到2009年，葉盛基主要從事汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證制度研究、管理體系研究和認(rèn)證評(píng)審，以及行業(yè)企業(yè)管理系統(tǒng)的咨詢、培訓(xùn)。近13年的時(shí)間里，葉盛基為上千家汽車(chē)及配套廠家做過(guò)認(rèn)證評(píng)審，到上百家企業(yè)做過(guò)企業(yè)管理診斷、咨詢、培訓(xùn)。

　　”我算是第一批獲得國(guó)際認(rèn)可的汽車(chē)工業(yè)管理系統(tǒng)培訓(xùn)師，”葉盛基說(shuō)。

　　為汽車(chē)相關(guān)企業(yè)做培訓(xùn)的培訓(xùn)師一般分為培訓(xùn)師、輔導(dǎo)師、教練師等。

　　而葉盛基是教練師。在他看來(lái)，認(rèn)證工作非常有意義。做過(guò)整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量安全、環(huán)境管理以及職業(yè)健康安全管理一體化的系統(tǒng)研究，又從事過(guò)相關(guān)認(rèn)證，葉盛基對(duì)汽車(chē)行業(yè)系統(tǒng)性的了解也是在這個(gè)過(guò)程中形成的。

　　”從產(chǎn)品的先期策劃，到研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、產(chǎn)品制造，包括供應(yīng)商開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品售后服務(wù)等過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題非常重要。系統(tǒng)化的工作，是將這些作為一個(gè)整體來(lái)考慮，涉及企業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)乃至產(chǎn)品全生命周期全過(guò)程，從而建立一個(gè)企業(yè)全面的管理系統(tǒng)。”

　　在中汽研，作為一名普通大學(xué)畢業(yè)生，從助理工程師、工程師，到高級(jí)工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師，從研究室主任、部門(mén)總師，到中汽研首席專(zhuān)家。葉盛基說(shuō)，這24年是他人生最重要時(shí)光，也是他職業(yè)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)的關(guān)鍵所在，”我很懷念，也很珍惜，也為我所做的一切感到寬慰”。

　　葉盛基說(shuō)他最感謝的人是他的師父顏祥。作為五十年代的大學(xué)生，無(wú)論是工作責(zé)任心、工作態(tài)度、工作方法等方面，對(duì)他的職業(yè)發(fā)展影響相當(dāng)大。

　　”師父顏祥寫(xiě)東西總是會(huì)寫(xiě)很多遍，然后來(lái)告訴我：看看，我自己都寫(xiě)好幾遍、改了幾遍。對(duì)我寫(xiě)的東西，他一定是通篇去修改，改完后告訴你為什么改，再讓你自己去改。當(dāng)然，在我的職業(yè)發(fā)展中，還有許多行業(yè)的老領(lǐng)導(dǎo)和老專(zhuān)家，如王秉剛，以及馮超、劉雨亭、周穎、田煒、朱錫全、魏學(xué)顏...等等”言語(yǔ)間，葉盛基充滿敬意。

　　2009年，來(lái)到現(xiàn)在單位----中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)后，葉盛基也把這種對(duì)待下屬和團(tuán)隊(duì)成員的態(tài)度一并帶來(lái)。不久前，葉盛基為同事講了一堂課，題目是《團(tuán)隊(duì)的建設(shè)與實(shí)踐》。

　　談到這堂課的目的，葉盛基說(shuō)：”我們的事業(yè)是承前繼后的，老領(lǐng)導(dǎo)所做的一切，對(duì)后續(xù)影響很大。因此我認(rèn)為，我們需要一代一代傳承，我現(xiàn)在正是這樣做的?！彼踔灵_(kāi)玩笑說(shuō)：”我名字是盛基，我也想做好大家的鋪墊和基石。”

　　葉盛基喜歡一句話：天道酬勤，勤能補(bǔ)拙。

　　他總結(jié)說(shuō)，每個(gè)人的聰明才智都是一樣的，只要去努力，就會(huì)有結(jié)果。

　　這種名言警句似的話，并非掛在嘴邊說(shuō)說(shuō)而已，在實(shí)際工作中葉盛基都是按著他的理念行事。

　　特別是2000年以前，葉盛基每天工作時(shí)間很長(zhǎng)，他稱其為”善于熬夜”。現(xiàn)在加班加點(diǎn)也是常事，工作中有很多快樂(lè)。

　　也許是因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因，在采訪接近尾聲時(shí)，葉盛基笑著的對(duì)作者說(shuō)：”人生一輩子就是做好這幾個(gè)字：學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、學(xué)會(huì)工作、學(xué)會(huì)生活、學(xué)會(huì)做人?！币苍S他是在介紹自己的人生體驗(yàn)，也許是在無(wú)意中告訴作者，做什么事都該如此。

　　在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，葉盛基也總結(jié)了八個(gè)字：”愉快、輕松、規(guī)范、有效”。

　　的確，在葉盛基的笑容中，作者感受到，雖然現(xiàn)在的工作是他的第三份工作，但他的初衷卻從未改變：為汽車(chē)工業(yè)、也為共同工作的人做好鋪墊，做好”基石”。

　　葉盛基，1985年7月畢業(yè)于安徽工學(xué)院(合肥工業(yè)大學(xué))汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)，教授級(jí)高級(jí)工程師、國(guó)家科技獎(jiǎng)評(píng)審專(zhuān)家、國(guó)家04重大科技專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)家?，F(xiàn)任中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)兼專(zhuān)家委員會(huì)主任、全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)T10企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)工作組負(fù)責(zé)人。 1985年7月至2009年3月在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，長(zhǎng)期從事科研與管理工作，第二屆首席專(zhuān)家。2009年3月調(diào)至中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，從事行業(yè)技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、節(jié)能與新能源汽車(chē)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)與信息化、循環(huán)經(jīng)濟(jì)與再制造等管理與研究工作，對(duì)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、產(chǎn)品工程管理、企業(yè)現(xiàn)代系統(tǒng)管理與認(rèn)證評(píng)價(jià)，以及節(jié)能與新能源汽車(chē)、汽車(chē)工藝與裝備等方面有研究和論述。參與國(guó)家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃、節(jié)能與新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究和制定等工作。有關(guān)科研成果多項(xiàng)獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　( 編輯/董海榮 )

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