據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，近些年在一些中小城市，有一種低速電動車正在悄悄出現(xiàn)，這種車的最高時速能達到50到70公里，價格在1到2萬塊錢左右，用鉛酸電池驅(qū)動。因為比普通汽車廉價，而且還不耗油，這種低速電動車在某些三、四線城市已經(jīng)發(fā)展得頗具規(guī)模了。

　　然而，這種低速電動車卻并沒有獲得政策的支持。在工信部上周出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確規(guī)定，盡管將以純電動車為未來節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略取向，但并不扶持低速電動車的發(fā)展。

　　低速電動車不掛號牌 違章嚴(yán)重

　　中午十一點，淄博市一家假期培訓(xùn)學(xué)校門口，58歲的老徐站在他那輛白色的電動轎車旁邊等孫女放學(xué)，這輛電動轎車外形跟QQ汽車相似，老徐告訴我們，這小車便宜、不用上牌，不用駕照，挺方便。

　　老徐：這個車買的時候花了一萬兩千多，當(dāng)時就是為了它省錢、不用燒油。還省事，不用掛牌子、也不用考駕照。俺一般平時就是接接孩子用用。充一次電能跑200多里地，最快能跑到50。

　　作者注意到，老徐的電動轎車確實沒有號牌，只是掛了一塊老年觀光車的牌子，他停車的地方是人行道，而其他來接孩子的機動車因為擔(dān)心違章拍照都停的很遠。低速電動車不能在車管所辦理注冊登記，因此在管理上造成了一定的困難，交警楊軍在執(zhí)勤中曾經(jīng)多次遇到電動轎車違章的情況。

　　楊軍：它這種車一般都不掛牌子，違章的比較多。你比如亂停車，亂走車道，一會機動車道上跑，一會自行車道跑。而且現(xiàn)在這種車不算機動車，不需要考證，自己練兩天就直接上路。但是它一旦撞著人和機動車一樣嚴(yán)重。

　　不能購買保險 發(fā)生事故后無保障

　　因為沒有掛牌，這種低速電動轎車都不能購買保險，一旦出了事，只能自己負責(zé)。34歲的王麗萍曾經(jīng)有一輛這樣的電動轎車，但是出了一次事故之后，她再也不敢開了。

　　王麗萍：拐彎的時候也沒注意看，和對面一個車撞了，人家那車沒什么大事，我這個電動車前蓋都變形了，這個車號稱是玻璃鋼，其實就是個鐵皮啊，安全性和汽車就根本沒法比。

　　工信部不支持低速電動車發(fā)展

　　對于低速電動車的種種問題，實際上《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》起草前，工信部在09年就做了大量的調(diào)研，最后決定不支持低速電動車的發(fā)展，工信部副部長蘇波講了其中的一些原因。

　　蘇波：按照我們新的規(guī)劃里的內(nèi)容，它應(yīng)該不算我們要發(fā)展的新能源汽車。但是按我們規(guī)劃上的一句話”純電驅(qū)動”，它是屬于純電驅(qū)動，但是它用的電池不是我們所需要的或希望的一種高檔的、污染少的好管理的電池，或者未來有生命力的有發(fā)展?jié)摿Φ碾姵?。在?guī)劃編制當(dāng)中，大家比較多的意見認為由于低速純電動車技術(shù)水平低，不能代表國內(nèi)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢，因而低速電動汽車不能作為新能源汽車進入我們規(guī)劃里所要重點支持的汽車支持來發(fā)展。

　　低速電動汽車企認為其存在多重優(yōu)勢

　　在發(fā)展低速電動車方面，山東確實是態(tài)度最為積極的地方政府。山東省2010年就起草了《山東省低速電動車管理辦法》，對于國家政策該不該支持，那里的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)表達了不同看法。唐駿歐鈴是淄博一家生產(chǎn)低速電動汽車的生產(chǎn)企業(yè)，公司董事長薛興震認為低速電動車還是有很多優(yōu)勢。

　　薛興震：低速車它成本比較低，價格比較低廉，解決了這個排放問題，使用費用很低。

　　但是，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認為，低速電動車的存在并不是在解決減少排放的問題。

　　董揚：它解決的是沒車用的問題，它為什么會出現(xiàn)，很大程度上是我們對于汽車控制不讓進入的問題。我現(xiàn)在跟所有鼓吹低速電動車的人抬一個杠，如果我們把轎車項目放開，沒有人干這個，我認為都會干轎車去。

　　規(guī)范管理低速電動車迫在眉睫

　　對于低速電動車的爭議，中汽協(xié)秘書長董揚建議在一些城市搞一些試點，用實踐來檢驗一下它發(fā)展的如何。

　　董揚：我覺得這個問題是需要規(guī)范需要試點。我不贊成放任自流，放任自流會對資源環(huán)境產(chǎn)生巨大問題。所以我贊成要試點。

　　針對目前低速電動車的現(xiàn)狀，工信部副部長蘇波表示，雖然沒有納入發(fā)展規(guī)劃，但也不能讓它無所管制，規(guī)范管理迫在眉睫。

　　蘇波：現(xiàn)在在山東，在一些省里面，由于沒有經(jīng)過國家的公告、審批，咱們不能說是合法，就是目前已經(jīng)大批量的上市，而且地方政策支持在運行。它的生產(chǎn)的質(zhì)量很低、布局很亂、安全性也很差，我是傾向于有管制的活，因為經(jīng)過規(guī)范管理后至少比目前睜一只眼閉一只眼好，通過有管制以后進入一個規(guī)范的角度。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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