我們從重慶市經(jīng)信委獲悉，隨著近期多個氫能源重大項目相繼開工或加緊建設(shè)，重慶加速“搶灘”氫燃料燃料電池電池汽車產(chǎn)業(yè)新市場，并在全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力。

　　重慶市經(jīng)信委副主任涂興永表示，目前本土車企已上市3款氫燃料電池汽車，核心配套企業(yè)加快集聚，并加快推進公交車、物流車等示范運營。

　　在氫能應(yīng)用領(lǐng)域，上汽依維柯紅巖商用車有限公司開發(fā)的氫能市政環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)上市，慶鈴集團則與德國博世集團聯(lián)合打造氫燃料輕卡，并加緊開展氫燃料電池發(fā)動機及動力總成研發(fā)。

　　零部件企業(yè)也加快集聚，九龍坡區(qū)引進了氫燃料電池催化劑、電堆、空壓機等零部件制造商。以博世-慶鈴氫燃料電池發(fā)動機項目為例，預(yù)計到2025年將累計生產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動機2.3萬臺，實現(xiàn)產(chǎn)值200億元。

　　圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈，重慶還在檢驗檢測、運營調(diào)度等環(huán)節(jié)“補鏈”。近期，投資5億元的國家氫能動力質(zhì)檢中心項目在渝開工建設(shè)，將可為西南乃至全國氫能產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)。同時，重慶還建設(shè)了氫燃料電池汽車綜合營運監(jiān)控平臺，可及時進行風(fēng)險處置及資源調(diào)度，形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化管理與服務(wù)能力。

　　在補能方面，今年4月，重慶集中開工建設(shè)首批3座加氫站。后續(xù)，重慶將探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等聯(lián)合建站發(fā)展模式，預(yù)計到2022年將建成10座加氫站。（文/新華社，編譯/汽車之家 邢月陽）

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