缺芯已導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)量損失493.8萬輛

截至7月5日，因微芯片短缺而導(dǎo)致的全球汽車產(chǎn)量損失已達493.8萬輛，其中歐洲和北美地區(qū)損失最為慘重，分別為162萬輛和156.4萬輛。根據(jù)AutoForecast Solutions的最新預(yù)測，全球汽車制造商最終可能因供應(yīng)危機損失610萬輛汽車的產(chǎn)量，而一周前的預(yù)測為580萬輛。

馬斯克承認(rèn)自動駕駛比預(yù)期更難實現(xiàn)

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）承認(rèn)，自動駕駛比他此前預(yù)期的更加難以實現(xiàn)。“自動駕駛是一個很困難的問題，它需要在現(xiàn)實世界中解決人工智能的很多問題。我之前沒有意識到會這么難，但是事后回想起來，這種困難是顯而易見的。現(xiàn)實世界中的自由程度，是所有東西都無法比擬的。”

保時捷與Rimac成立合資企業(yè)

大眾汽車旗下的豪華跑車子公司保時捷7月5日表示，同意與克羅地亞的Rimac Automobili組建合資企業(yè)，其中將包括大眾的布加迪品牌，這證實了今年早些時候制定的計劃。這家名為Bugatti-Rimac的合資企業(yè)將于第四季度成立，總部位于薩格勒布，Rimac將持有55%的股份，其余股份由保時捷持有。

德國大幅下調(diào)汽車產(chǎn)量預(yù)期

7月5日，德國汽車業(yè)下調(diào)了對今年產(chǎn)量增長的預(yù)期，從此前的13%下調(diào)至3%，稱由于供應(yīng)鏈問題，最近幾個月的產(chǎn)量“明顯低于預(yù)期”。目前行業(yè)預(yù)計今年德國汽車產(chǎn)量將達到360萬輛，較此前的預(yù)期減少了40萬輛。

中汽協(xié)：6月份中國汽車銷量或下滑16%

中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)7月5日表示，預(yù)計6月份中國汽車銷量將達到193萬輛，同比下降16.3%；上半年中國汽車銷量預(yù)計將同比增長24.8%。

戴姆勒、沃爾沃和Traton斥資5億歐元成立卡車充電合資企業(yè)

戴姆勒集團、沃爾沃集團和Traton SE計劃花費5億歐元（合5.93億美元）成立一家合資企業(yè)，為全歐洲的電動卡車和長途汽車提供高性能充電網(wǎng)絡(luò)，以跟上歐盟日益嚴(yán)格的監(jiān)管。

英國6月汽車銷量同比增長28%

英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）稱，英國6月新車銷量同比增長28%至186,128輛，但市場復(fù)蘇因全球微芯片短缺而放緩。

奧迪尋求在轉(zhuǎn)型為純電動車制造商之際大幅提高盈利能力

德國《明鏡周刊》援引知情人士的話報道稱，奧迪在擴大電動汽車銷售的同時，設(shè)定了雄心勃勃的盈利目標(biāo)。據(jù)悉，奧迪CEO計劃讓該品牌成為母公司大眾集團最大的利潤貢獻者，目標(biāo)是在2025年使銷售回報率從去年的5.5%上升到11%以上。

雷諾任命西雅特資深高管擔(dān)任集團戰(zhàn)略主管

雷諾集團已任命長期擔(dān)任大眾旗下西雅特品牌高管的Josep Maria Recasens為集團高級副總裁、戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展主管。Josep已于7月2日履新，將直接向雷諾集團CEO匯報工作。

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