2012全球汽車論壇召開之際，德勤有限公司全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人Joe Vitale在接受作者采訪時(shí)表示，在考慮到擁車總成本、燃料價(jià)格等相關(guān)經(jīng)濟(jì)因素，新能源汽車最終將會大規(guī)模普及。

　　在德勒有限公司2011年電動汽車研究報(bào)告中顯示，消費(fèi)者對于新能源汽車的興趣和燃料價(jià)格之間有明顯的相關(guān)性。也就是說，由于燃料價(jià)格上漲，消費(fèi)者對新能源汽車的興趣也在增加。通過對消費(fèi)者心理的研究，當(dāng)燃油價(jià)格會上升到一個水平，則會產(chǎn)生”臨界點(diǎn)”，推動新能源汽車的迅速普及。

　　Joe Vitale舉了一個例子來解釋”臨界點(diǎn)”與燃油價(jià)格的關(guān)系。如果燃油價(jià)格緩慢上升，”臨界點(diǎn)”可能隨之上升。然而，如果燃油價(jià)格快速上漲，那么”臨界點(diǎn)”，可能會出現(xiàn)在一個較低的價(jià)格點(diǎn)。

　　消費(fèi)者對燃油價(jià)格波動的敏感度將是影響新能源汽車能否大規(guī)模普及的另一個因素。德勒有限公司2011電動汽車研究報(bào)告所涉及的17個國家中，大部分中國消費(fèi)者屬于最不敏感的群體。根據(jù)這項(xiàng)研究，燃油價(jià)格需要上升49%，才能吸引到50%中國汽車消費(fèi)者的注意力，需要上升78.8%，才能吸引到75%中國消費(fèi)者的注意力。就在德勒進(jìn)行上述電動汽車研究項(xiàng)目時(shí)，中國的平均燃油價(jià)格達(dá)到了6.71元每升(備注：90號汽油價(jià)格)。最近中國的燃油價(jià)格增長到了約7.00元每升，上漲了3-4%，有可能會引發(fā)中國人對新能源汽車的興趣，但是Joe Vitale預(yù)計(jì)，只有當(dāng)價(jià)格接近到9.00至10.00元每升，才能改變大部分中國消費(fèi)者的購買行為。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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