日前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)向12家車企致函，要求這些汽車制造商提供輔助駕駛系統(tǒng)的相關(guān)信息，以協(xié)助該機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot展開(kāi)調(diào)查。此前，因懷疑Autopilot對(duì)路況的識(shí)別存在缺陷，NHTSA已展開(kāi)正式調(diào)查，并要求特斯拉提供駕駛輔助系統(tǒng)的使用數(shù)據(jù)。

　　公開(kāi)信息顯示，寶馬、福特、通用、豐田、大眾等12公司已收到了來(lái)自NHTSA缺陷調(diào)查辦公室的問(wèn)詢函，并被要求提供它們?cè)诿绹?guó)銷售的搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的車輛數(shù)量、功能的使用情況，以及障礙物識(shí)別、駕駛員注意力檢測(cè)功能的工作邏輯。NHTSA計(jì)劃對(duì)特斯拉及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們提供的信息進(jìn)行分析和比較，如果NHTSA確定任何車輛、部件或系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷或安全隱患，該機(jī)構(gòu)有權(quán)進(jìn)行強(qiáng)制召回。

　　在發(fā)生11起車禍，導(dǎo)致17人受傷和1人死亡后，NHTSA上個(gè)月對(duì)特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot展開(kāi)了正式調(diào)查，調(diào)查涵蓋了2014年至今生產(chǎn)銷售的Model Y、X、S和3，涉事車輛達(dá)765000輛。這些事故大多發(fā)生在天黑之后，軟件忽視了警示燈、信號(hào)燈、警示錐和箭頭指示燈等現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)識(shí)，并撞向了路邊緊急停車的車輛。（消息來(lái)源：路透社；編譯/汽車之家 孫一超）

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