Optimus Ride起源于麻省理工學(xué)院，在自動(dòng)駕駛技術(shù)（DARPA城市挑戰(zhàn)賽），電動(dòng)汽車（MIT CityCar）和按需出行系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行了三十多年的跨學(xué)科研究。他們的技術(shù)專長(zhǎng)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)將制造機(jī)器人，城市設(shè)計(jì)和按需車隊(duì)管理結(jié)合在一起。該團(tuán)隊(duì)的技術(shù)驗(yàn)證始于2007年，創(chuàng)始人Karaman參加的自動(dòng)駕駛技術(shù)（DARPA城市挑戰(zhàn)賽）。 在DARPA挑戰(zhàn)賽上，該團(tuán)隊(duì)直面另外89個(gè)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出一種完全自動(dòng)化的車輛，在不到6小時(shí)的時(shí)間內(nèi)穿越了60英里。是MIT完成整段賽程的六輛車之一。

據(jù)外媒報(bào)道，麥格納已經(jīng)收購(gòu)美國(guó)波士頓自動(dòng)駕駛車輛和移動(dòng)出行解決方案初創(chuàng)公司Optimus Ride的技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和資產(chǎn)。

作為雙方交易的一部分，麥格納向Optimus Ride公司的140多名“工程相關(guān)的員工”發(fā)出了聘請(qǐng)邀請(qǐng)，并且有120多名員工接受。但是，Optimus Ride首席執(zhí)行官Sean Harrington將不會(huì)加入麥格納，而Optimus Ride公司也將停止運(yùn)營(yíng)。雙方并沒有披露具體的財(cái)務(wù)條款。

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