1月26日，《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試報(bào)告（2021年）》正式對外發(fā)布。

2021年自動(dòng)駕駛道路測試無人化專項(xiàng)技術(shù)測試進(jìn)入二階段，開放道路自動(dòng)駕駛累計(jì)里程75933公里；載人測試進(jìn)入第三階段；為43輛車發(fā)放夜間測試通知書。2020年4月份，北京市成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化運(yùn)營機(jī)制的先行先試。

在環(huán)境建設(shè)推進(jìn)上，新開放大興區(qū)、通州區(qū)兩個(gè)行政區(qū)27條測試道路，增開順義區(qū)51條測試道路。全市測試道路長度較2020年底增加46.9%。推進(jìn)專項(xiàng)技術(shù)測試的道路交通環(huán)境支撐，開放3個(gè)區(qū)82條423.26公里無人化專項(xiàng)技術(shù)測試道路和2個(gè)區(qū)31條190.92公里特殊天氣測試道路。建設(shè)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛北京市工程研究中心。

在規(guī)?；囘\(yùn)營上，截至2021年底，共有16家測試主體的170輛車參與自動(dòng)駕駛車輛通用技術(shù)測試。道路測試安全行駛里程累計(jì)已超過3911694公里，連續(xù)3年保持增長，處于全國領(lǐng)先地位。其中載人測試車輛達(dá)到124輛，累計(jì)載人測試道路里程達(dá)251萬公里，超過30萬人次參與載人試運(yùn)營測試，道路測試試運(yùn)營進(jìn)入規(guī)模化階段。代表企業(yè)百度更是在首鋼園區(qū)內(nèi)完成63409.94公里無人化載人示范，載客數(shù)量達(dá)到17433人次。

圖片來源：智聯(lián)會(huì)

《報(bào)告》由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心及中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組的指導(dǎo)下編寫完成。本次發(fā)布是繼2018、2019和2020連續(xù)三年之后，北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試報(bào)告的第四次發(fā)布。

報(bào)告介紹，隨著我國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展從關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段進(jìn)入產(chǎn)品和商業(yè)模式驗(yàn)證階段,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化落地的應(yīng)用示范工作進(jìn)入到深水區(qū)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展對國內(nèi)政策、監(jiān)管、示范規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、場景、產(chǎn)品、商業(yè)模式等自動(dòng)駕駛發(fā)展的重要支撐要素，提出了進(jìn)一步升級的需求。因此北京市也在政策、標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境建設(shè)、運(yùn)營管理和安全保障多維度持續(xù)發(fā)力，拉開了支持北京市自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和商業(yè)模式驗(yàn)證“元年”的帷幕。

1月29日，《2021年度上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）正式發(fā)布。

報(bào)告顯示，2021年上海通過全系統(tǒng)謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展、全鏈條打造應(yīng)用生態(tài)和全維度建設(shè)發(fā)展環(huán)境，新增372條729.96公里測試道路，實(shí)現(xiàn)嘉定新城、臨港新片區(qū)386全域開放。目前，上海累計(jì)開放615條、1289.83km測試道路，可測試場景達(dá)到12000個(gè)，累計(jì)向25家企業(yè)、295輛車頒發(fā)道路測試和示范應(yīng)用資質(zhì)。測試道路里程數(shù)、場景豐富度、企業(yè)數(shù)量和牌照數(shù)量均位居全國首位。其中，臨港新片區(qū)兩港大道28.4公里快速路的開放，標(biāo)志著上海準(zhǔn)許智能網(wǎng)聯(lián)汽車在城市快速路上開展測試活動(dòng)。

基于此，上海在測試數(shù)據(jù)量上同比也有大幅提升。2021年，測試企業(yè)上傳第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺(tái)逾13.55億條數(shù)據(jù)，同比增長8.0倍；上傳有效數(shù)據(jù)量達(dá)4.66億條，同比增長11.7倍。智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展有效道路測試?yán)锍?43.3萬公里，同比增長6.0倍。自動(dòng)駕駛模式測試?yán)锍?65.4萬公里，同比增長6.1倍，自動(dòng)駕駛模式測試?yán)锍陶急?8.0%。有效測試時(shí)長13.07萬小時(shí)，同比增長11.2倍；自動(dòng)駕駛模式有效測試時(shí)長7.36萬小時(shí)，同比增長9.3倍，有效測試時(shí)長占比56.3%。

圖片來源：上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范推進(jìn)工作小組

此外，《報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2021年洋山港智能重卡累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)4.08萬TEU運(yùn)輸量，智能重卡全場景平均自動(dòng)駕駛比例超過 85%，掀開了未來港口智能化運(yùn)輸新圖景；載人示范得到井噴式擴(kuò)展，全年投入163輛智能出租車，累計(jì)完成5.91萬訂單；末端智能配送送貨總量超過3萬單，日均完成99.5次智能配送，實(shí)現(xiàn)“零事故”和“零投訴”，節(jié)省超過 60%的人工運(yùn)力，全年平均履約率達(dá) 97.76%，較人工配送模式有顯著提升。

受此影響和拉動(dòng)，全球前十大智能網(wǎng)聯(lián)車企以及600余家國內(nèi)外零部件企業(yè)在滬布局，特斯拉跑出上海速度，豐田、寶馬、福特、沃爾沃等跨國車企以及威馬、蔚來、集度、摩登、愛馳等造車新勢力均在上海設(shè)立亞太總部/總部或研發(fā)中心。

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