2022年2月26日，在第一電動網(wǎng)舉辦的第十二屆新能源汽車大會（GNEV12）暨首屆電動車主代表大會的現(xiàn)場上，一場關(guān)于用戶社區(qū)運營的討論開始了，以下是對話實錄有刪減。

蔚來車主：蔚來車主遇到問題的時候，都可以在社群里面@任何人，基本上有求必應(yīng)，這種溝通模式是蔚來成立之初就已經(jīng)有計劃好了，還是因為它形成了這種社群的氛圍之后，才逐漸形成的呢？

蔚來汽車：從2014年我們開始創(chuàng)辦蔚來汽車，那個時候如何解決用戶問題，以及保證最好的用戶體驗，一直是我們在做各種方面的產(chǎn)品設(shè)計、服務(wù)設(shè)計的底層的邏輯。但是那個時候蔚來的APP其實還不是現(xiàn)在這樣子，一直到2017年的時候8月份，蔚來內(nèi)部通過多次的這種討論，終于決定了整個產(chǎn)品的方向，最后我們選擇了做社區(qū)。

主持人：我請教一下張總，斌哥每天會收到多少個@？每一條都是他自己回的嗎？

蔚來汽車：這是一個非常好的問題。那我可以跟您講，就是在初期的時候還是斌哥去回應(yīng)的，但是現(xiàn)在他們個人時間安排得非常滿。然后還有一個團隊來做一些相關(guān)的問題搜集和回應(yīng)。這個賬號就叫做用戶大當家，用戶大當家是我們社區(qū)的大V，它的粉絲其實是比斌哥還要高的，為什么叫用戶當家呢？因為我們希望它就是一個用戶的朋友，扮演著用戶的包青天。

愛馳車主：沒有車友會的品牌是沒有靈魂的，愛馳汽車將來在車友會的發(fā)展上，考慮過給我們做怎樣的支持？或者在一些車主的引入當中，怎樣把這個關(guān)系處理好。

愛馳車企：阿峰的觀點我萬分的贊同，沒有車友會的品牌是沒有靈魂的。我們車企的核心是產(chǎn)品，而產(chǎn)品的根本是用戶，車友會作為一個將用戶連接到一起的組織，對于我們車企來說是一個巨大的財富。以往我們在線上的扶持會更多一點，那么今后我們可能會考慮多維度的，更多偏向線下的。

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