走進(jìn)南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)”南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”)的大門(mén)，”夾道歡迎”的是一臺(tái)臺(tái)靚麗的混動(dòng)公交車(chē)，其中有剛剛下線的長(zhǎng)沙公交車(chē)，也有即將交付巴西客戶的公交樣車(chē)。

　　”公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)的logo將出現(xiàn)在巴西街頭，為2014年足球世界杯增輝添彩!”正在調(diào)試的員工很是興奮，這臺(tái)嵌有TEG字母的乳白色混動(dòng)公交樣車(chē)，將于近日交由巴西客戶檢驗(yàn)。

　　從賣(mài)方推薦，到買(mǎi)方上門(mén)

　　2002年起，”南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”承擔(dān)了國(guó)家”863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)課題20項(xiàng)。這是全國(guó)承擔(dān)電動(dòng)汽車(chē)”863”項(xiàng)目最多的公司，他們所研制的產(chǎn)品獲得100多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　站在”南車(chē)株洲所”50年來(lái)在軌道交通領(lǐng)域研發(fā)的”肩膀”上，”南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”通過(guò)自主創(chuàng)新，發(fā)展成國(guó)內(nèi)首屈一指的節(jié)能與新能源客車(chē)制造商，不但掌握了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、電控、電池應(yīng)用三大技術(shù)，生產(chǎn)整車(chē)，更在客車(chē)用混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)集成及整車(chē)集成技術(shù)等方面取得重大突破。

　　如今，全國(guó)40多家節(jié)能與新能源客車(chē)制造商里，”南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”以過(guò)硬的質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)先同行?！币郧埃覀円鲃?dòng)往外推薦產(chǎn)品，現(xiàn)在，許多客戶都是慕名而來(lái)?！蓖魝フf(shuō)。

　　今年，”南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”的產(chǎn)品相繼進(jìn)入昆明、?？?、石家莊、朔州等城市。

　　新興產(chǎn)業(yè)，有壓力才有動(dòng)力

　　2008年起，”南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”開(kāi)始生產(chǎn)公交混動(dòng)車(chē)，至今已產(chǎn)出2000余臺(tái)，在國(guó)內(nèi)25個(gè)示范城市開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　目前，”南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”僅混合動(dòng)力客車(chē)一項(xiàng)，已占到全國(guó)市場(chǎng)份額的30%，2011年奪得全國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)的銷(xiāo)量桂冠，這對(duì)一個(gè)年產(chǎn)不到千臺(tái)的小型科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。

　　”汽車(chē)動(dòng)力電動(dòng)化是交通領(lǐng)域節(jié)能減排的重要方向。”汪偉說(shuō)。經(jīng)測(cè)驗(yàn)，”南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”生產(chǎn)的車(chē)輛，平均節(jié)油率達(dá)20%以上，尾氣排放減少50%以上，極具”兩型”效應(yīng)。

　　剛剛中標(biāo)昆明市場(chǎng)的增程式純電驅(qū)動(dòng)城市客車(chē)，節(jié)油率更是超過(guò)40%。”1臺(tái)12米的增程式公交車(chē)，載客運(yùn)行百公里油耗不超過(guò)16升，跟一輛SUV差不多?！蓖鮽フf(shuō)，該產(chǎn)品已被國(guó)家指定為新能源商用車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程的唯一支持產(chǎn)品。

　　有壓力才有動(dòng)力。在這沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上，”南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”時(shí)刻準(zhǔn)備著。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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