2012年即將結(jié)束之即，上海市私人購(gòu)置新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策————《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》————終于出爐。與此前傳聞一樣，上海市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策創(chuàng)為國(guó)內(nèi)最高優(yōu)惠紀(jì)錄。受此影響，上海榮威(微博)E50電動(dòng)汽車(chē)一車(chē)難求，排隊(duì)購(gòu)車(chē)者不乏。未來(lái)，或許更多電動(dòng)汽車(chē)將從中受益。

　　上海電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼知多少? 單車(chē)最高補(bǔ)貼超17萬(wàn)

　　根據(jù)中國(guó)上海政府門(mén)戶網(wǎng)發(fā)布的《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》顯示，在上海購(gòu)買(mǎi)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)，最高可享受17.09萬(wàn)元。

　　一、國(guó)家補(bǔ)貼，最高每輛6萬(wàn)元。國(guó)家按照動(dòng)力電池組能量進(jìn)行補(bǔ)貼，每千瓦時(shí)可享受3000元的補(bǔ)貼。其中插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高可享受每輛5萬(wàn)元的補(bǔ)貼;純電動(dòng)乘用車(chē)最高可享受每輛6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

　　二、上海市現(xiàn)金補(bǔ)貼，最高4萬(wàn)元。按照《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》顯示，在上海購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)助3萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)助4萬(wàn)元/輛。

　　三、免費(fèi)使用上海新能源專(zhuān)用牌照，約68900元。按照規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)并繳納車(chē)輛購(gòu)置稅的私人用戶，憑上海市居民身份證或居住證件(不含臨時(shí)居住證，以下稱(chēng)”身份證明”)、購(gòu)車(chē)發(fā)票、市經(jīng)濟(jì)信息化委開(kāi)具的確認(rèn)憑證等額度審查所需材料，向設(shè)于車(chē)輛購(gòu)置稅征收點(diǎn)的額度審查部門(mén)申請(qǐng)專(zhuān)用牌照額度。額度審查部門(mén)審核上述材料并認(rèn)定其符合要求后，收取確認(rèn)憑證，在車(chē)輛購(gòu)置稅完稅憑證上標(biāo)注”新能源”，確認(rèn)同意申請(qǐng)人使用專(zhuān)用牌照額度。

　　今年12月，上海車(chē)牌競(jìng)拍均價(jià)已經(jīng)高達(dá)68900元。故僅免費(fèi)牌照一項(xiàng)，吸引了相當(dāng)多的購(gòu)車(chē)者。

　　四、對(duì)組織員工一次性購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)超過(guò)10輛的法人單位(以下簡(jiǎn)稱(chēng)”團(tuán)購(gòu)單位”)，給予2000元/輛的補(bǔ)助。但前提條件是，補(bǔ)助資金必須用于協(xié)調(diào)落實(shí)在本單位建設(shè)充電設(shè)施、進(jìn)行維護(hù)管理及營(yíng)造良好的新能源汽車(chē)使用條件和環(huán)境等。

　　業(yè)內(nèi)紛紛認(rèn)為，按照各地更傾向于扶持本地車(chē)企的一慣思路，上海汽車(chē)旗下的純電動(dòng)轎車(chē)E50首當(dāng)其沖受益。E50官方售價(jià)23.49萬(wàn)元，扣除四項(xiàng)補(bǔ)貼后(如果員工團(tuán)購(gòu)可享受優(yōu)惠2000元)，則消費(fèi)者可以6.4萬(wàn)余元獲取一款純電動(dòng)汽車(chē)、一個(gè)新能源汽車(chē)的專(zhuān)用牌照。

　　年底沖刺購(gòu)車(chē)忙

　　上海市補(bǔ)貼力度雖大，但消費(fèi)者卻不能無(wú)視一個(gè)事實(shí)————國(guó)家補(bǔ)貼政策將于2012年底到期;上海市補(bǔ)貼政策有效期從2012年12月25日至2013年12月31日。二者有一個(gè)重合期。如2013年不延期，那么2013購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)只能享受上海版補(bǔ)貼。

　　于是，不少消費(fèi)者開(kāi)始擠國(guó)家補(bǔ)貼的末班車(chē)————在2012年的最后幾個(gè)工作日內(nèi)，完成相應(yīng)手續(xù)，以求獲得超過(guò)17萬(wàn)元的補(bǔ)貼。按照這一思路，在上海銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的上海高瞻新能源汽車(chē)4S店，或?qū)⑸涎輳V州4S店限牌前的一幕————加班賣(mài)車(chē)。

　　按照中國(guó)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的大思路，不排除國(guó)家補(bǔ)貼政策延期的可能性。因?yàn)橐坏﹪?guó)家補(bǔ)貼收縮，那么本來(lái)尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的新能源汽車(chē)業(yè)將更難以為繼。此前中央主管部門(mén)、各地方政府、各大車(chē)企投入的研發(fā)及生產(chǎn)成本，將無(wú)法收回。更重要的是，在全球汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，收縮國(guó)家補(bǔ)貼，將不利于中國(guó)抓住技術(shù)變革的機(jī)會(huì)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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