本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

5月中國(guó)所有整車(chē)廠或停工停產(chǎn)

4月14日晚，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬發(fā)布微博稱(chēng)，如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國(guó)所有的整車(chē)廠都要停工停產(chǎn)了。

圖片來(lái)源：微博截圖

針對(duì)此，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)BU CEO余承東4月15日在朋友圈發(fā)文表示：“的確如此，上海如果繼續(xù)不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)的話(huà)，5月份之后，所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會(huì)全面停產(chǎn)，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)！產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失/代價(jià)將會(huì)很大！4月中旬開(kāi)始，部分企業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始因上海等封閉導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供停產(chǎn)了。”

圖片來(lái)源：微信朋友圈截圖

蓋世點(diǎn)評(píng)：原本就面臨原材料漲價(jià)、缺芯等負(fù)面因素影響，如今又遇新一輪疫情沖擊，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的2022，更難了！

長(zhǎng)安汽車(chē)宣布適時(shí)建立歐洲總部和北美總部

4月13日，在長(zhǎng)安汽車(chē)2022全球合作伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮宣布，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃到2025年建成2-3個(gè)海外制造基地，適時(shí)建立歐洲總部和北美總部。

朱華榮還提到，到2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)到400萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌300萬(wàn)輛，新能源車(chē)銷(xiāo)量105萬(wàn)輛，占比達(dá)到35%；2030年，長(zhǎng)安汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到550萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌450萬(wàn)輛，新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到270萬(wàn)輛，占比為60%，海外銷(xiāo)量占比30%。

蓋世點(diǎn)評(píng)：如此看來(lái)，無(wú)論是疫情的持續(xù)，還是變幻莫測(cè)的國(guó)際關(guān)系，都未能阻擋中國(guó)車(chē)企“出海”的決心，當(dāng)然如果外部環(huán)境持續(xù)不穩(wěn)，“出?！惫?jié)奏則難免不受擾亂。

大眾考慮在美國(guó)建電池廠

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)正尋求在美國(guó)生產(chǎn)更多的電池，因?yàn)樵摷瘓F(tuán)正試圖提高其在美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量，并挑戰(zhàn)特斯拉的領(lǐng)先地位。

大眾考慮在美國(guó)建電池廠；圖片來(lái)源：大眾

今年晚些時(shí)候，大眾將在美國(guó)田納西州查塔努加工廠投產(chǎn)ID.4電動(dòng)車(chē)。4月7日，大眾采購(gòu)主管Murat Aksel在接受采訪時(shí)表示，“我們很可能需要在美國(guó)建造電池工廠，我們正在美國(guó)進(jìn)行投資?！?月10日，Aksel前往美國(guó)與電池制造商及其他供應(yīng)商會(huì)面，在訪問(wèn)美國(guó)期間，他會(huì)考察工廠可能的選址。

據(jù)悉，大眾一直在努力提高其在美國(guó)的市場(chǎng)份額，但由于其產(chǎn)品線中缺乏受歡迎的SUV車(chē)型，效果并不理想。3月，大眾宣布將在未來(lái)五年內(nèi)撥款71億美元，用于改善其在美國(guó)的產(chǎn)品、電池研發(fā)和生產(chǎn)能力。

蓋世點(diǎn)評(píng)：如今特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)份額，要挑戰(zhàn)特斯拉，大眾在產(chǎn)能布局及產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)等方面都可謂“時(shí)間緊任務(wù)重”。

本田汽車(chē)計(jì)劃2040年前停售燃油車(chē)

4月12日，本田汽車(chē)公布了一系列規(guī)劃。其中提到，本田將在2040年前逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)，并轉(zhuǎn)型為碳中和動(dòng)力和移動(dòng)供應(yīng)商，其中即將推出的e: Architecture和固態(tài)電池將發(fā)揮關(guān)鍵作用。本田首席執(zhí)行官三部敏宏稱(chēng)，固態(tài)電池是“游戲規(guī)則改變者”。

三部敏宏表示，本田將采取多管齊下的方法，在2040年之前實(shí)現(xiàn)禁售燃油車(chē)的目標(biāo)。一方面，將在短期內(nèi)與合作伙伴合作，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和削減成本；另一方面，將自主開(kāi)發(fā)核心技術(shù)維持長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：近期比亞迪已宣布停產(chǎn)燃油車(chē)，放眼全球，越來(lái)越多的車(chē)企宣布將停產(chǎn)停售燃油車(chē)，雖時(shí)間節(jié)點(diǎn)有所不同，但大多在之后的5-10年，可見(jiàn)本田的計(jì)劃其實(shí)相對(duì)保守。

三菱汽車(chē)俄羅斯工廠暫停生產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，三菱汽車(chē)表示他們已經(jīng)在位于俄羅斯卡盧加（Kaluga）的工廠內(nèi)暫停了生產(chǎn)工作，何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)需要等待進(jìn)一步通知。

圖片來(lái)源：三菱汽車(chē)

消息顯示，卡盧加工廠是三菱與Stellantis共同運(yùn)營(yíng)的，現(xiàn)在還不清楚Stellantis是否也已經(jīng)暫停了卡盧加工廠內(nèi)的生產(chǎn)工作。該公司早些時(shí)候曾宣布，將停止向俄羅斯出口汽車(chē)，并停止從俄羅斯進(jìn)口汽車(chē)或零部件。4月8日，該公司沒(méi)有立即對(duì)此發(fā)表評(píng)論。Stellantis在3月底表示，由于零部件耗盡，他們將不得不在短暫關(guān)閉卡盧加工廠。

蓋世點(diǎn)評(píng)：卡盧加是俄羅斯重要的制造業(yè)基地，擁有眾多車(chē)企投資設(shè)立的工廠。目前來(lái)看，三菱汽車(chē)并非第一家因俄烏沖突導(dǎo)致的供應(yīng)鏈短缺等問(wèn)題而停產(chǎn)的車(chē)企，應(yīng)該也不會(huì)是最后一家。

傳欣旺達(dá)尋求為其電動(dòng)車(chē)電池部門(mén)融資30億元

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，欣旺達(dá)正考慮憑借其電動(dòng)汽車(chē)電池部門(mén)超過(guò)200億元（合31億美元）的估值，為該部門(mén)籌集大約30億至40億元的資金，并已與可能的投資者進(jìn)行了接觸。

據(jù)悉，欣旺達(dá)的融資考慮還處于早期階段，因此估值和融資規(guī)模等細(xì)節(jié)仍可能發(fā)生變化。欣旺達(dá)的一位代表沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

隨著汽車(chē)制造商尋求供應(yīng)多元化，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池制造商正在吸引數(shù)十億美元的資金。2月，欣旺達(dá)從理想汽車(chē)、廣汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)牽頭的19家投資者那里籌集了24.3億元。

蓋世點(diǎn)評(píng)：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展期，但鋰電廠商的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流似乎無(wú)法覆蓋擴(kuò)產(chǎn)所需的巨大資金規(guī)模，為發(fā)展壯大鋰電廠商只得伸手對(duì)外“要錢(qián)”，而在市場(chǎng)前景的支撐下，顯然有“人”愿意買(mǎi)賬。

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