作者從上海公交部門獲悉，上海公交車”綠色化”邁出實質性步伐。200輛低噪聲、零排放的”雙電”公交車將陸續(xù)駛上上海街頭，目前首批30輛已在浦東交付使用，這意味著新能源公交車在上海正式投入商業(yè)運營。

　　據(jù)了解，在經歷世博會新能源汽車的大規(guī)模示范后，上海有純電池、超級電容和”電池+電容”雙電等多種不同技術路線的新能源公交車上路，經過兩年多實踐比較，目前已將續(xù)航里程長、成本相對低的”雙電”技術確定為上海新能源公交車的發(fā)展方向。

　　作者在浦東公交上南分公司監(jiān)控室看到，每輛新能源公交車的電壓、剩余電量、電池溫度、車輛位置等信息一目了然，運行非常穩(wěn)定安全。

　　一位駕駛”雙電”公交車的司機告訴作者：”原先開公交車，每天要換幾千次排擋，而新能源車開起來非常省力簡單，相當于自動擋，而且沒有尾氣，乘客也覺得安靜平穩(wěn)舒適?！?/p>

　　據(jù)浦東公交上南分公司副總經理王斌峰介紹，目前這批”雙電”公交車滿載乘客、開著空調，日均行駛近10小時，單車行駛里程超過150公里，能滿足公交運營要求?！泵刻斐潆娨淮?，就能跑完全程，還有司機一次充電最多跑了190公里?！?/p>

　　解決了可用性問題，安全可靠性就是目前公眾對于新能源汽車最大的關注點。據(jù)上海”雙電”公交車的供應商瑞華新能源汽車公司董事長帥鴻元介紹，目前在上海使用的車輛經過多年改進提升，即使有電池發(fā)生問題，司機可以在一分鐘內排除風險隱患，而且遠程監(jiān)控也會及時報警，多重保障確保安全。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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