9月16日下午，寧德時(shí)代臨近尾盤跌超1%，跌破此前410元的定增價(jià)格，最低409元，總市值跌破萬億元大關(guān)。隨后小幅上漲，至收盤，總市值鎖定在1萬億元。數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代自8月24日高點(diǎn)以來累計(jì)下跌超26%，市值蒸發(fā)逾3400億元。

　　從中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量數(shù)據(jù)來看，2022年8月，寧德時(shí)代裝車量達(dá)12.99GWh，占比46.79%穩(wěn)居第一；2022年1-8月，寧德時(shí)代裝車量達(dá)76.90GWh，占比47.45%位居第一。能源市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球動(dòng)力電池市場規(guī)模達(dá)約人民幣2967億元，其中寧德時(shí)代市場占有率達(dá)30%，位居第一。

　　根據(jù)寧德時(shí)代公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2022年上半年，寧德時(shí)代營收1129.7億元，同比增長156.32%；歸屬于上市股東的凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。

　　編輯總結(jié)：近期，網(wǎng)絡(luò)中傳出一張截圖，稱美國IRA法案中，針對電動(dòng)車的稅收抵免政策部分，2024年之后將禁用中國電池。隨后業(yè)內(nèi)人士證實(shí)，并非禁用，只是沒有補(bǔ)貼。這也導(dǎo)致國內(nèi)新能源版塊出現(xiàn)動(dòng)蕩，寧德時(shí)代作為新能源汽車動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，自然首當(dāng)其沖。

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