節(jié)能、環(huán)保雙重效應(yīng)，使得新能源汽車(chē)成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。特別在生態(tài)文明建設(shè)被納入”五位一體”總布局的今天，新能源汽車(chē)的推廣再次引起各方關(guān)注。

　　僅今年2月下旬和3月上旬，南通市就先后迎來(lái)了副省長(zhǎng)史和平、中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周玉成分別率隊(duì)的兩個(gè)調(diào)研組，就南通市新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作進(jìn)行調(diào)研————2010年，我市躋身全國(guó)第三批”十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市之列。”十城千輛”工程，由國(guó)家科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動(dòng)，主要內(nèi)容是：通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)行，力爭(zhēng)使全國(guó)新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%。

　　躋身試點(diǎn)城市之后，南通市即建立推廣領(lǐng)導(dǎo)小組，由市發(fā)改委、經(jīng)信委、科技局、財(cái)政局、交通運(yùn)輸局、南通大學(xué)等單位共同推進(jìn)。市財(cái)政投入2.5億元，用于購(gòu)置車(chē)輛和運(yùn)行監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)保障、監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)、車(chē)載監(jiān)控終端裝配，試點(diǎn)工作取得階段性成效。

　　目前，全市已有150輛節(jié)能與新能源城市公交車(chē)在線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，示范運(yùn)營(yíng)的城市公交線(xiàn)路達(dá)17條，覆蓋市區(qū)主要區(qū)域。與傳統(tǒng)車(chē)輛相比，新能源汽車(chē)駕駛操縱性能、行駛平順性以及乘坐舒適性都有很大改善，得到駕駛員和市民廣泛好評(píng)。根據(jù)19個(gè)月的燃油消耗情況分析，油電混合動(dòng)力公交車(chē)比常規(guī)手動(dòng)變速柴油公交車(chē)節(jié)油14.09%。

　　相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施也在逐步完善之中。市區(qū)已有3個(gè)大型車(chē)輛充電位、10個(gè)小型車(chē)輛充電位的充電站投入使用。年內(nèi)，各縣(市)區(qū)計(jì)劃各建一個(gè)充電站，新能源汽車(chē)的運(yùn)行范圍有望進(jìn)一步拓寬。

　　根據(jù)計(jì)劃，今年南通市還將新增50輛新能源公交車(chē)和190輛環(huán)衛(wèi)車(chē)等特種新能源汽車(chē)。

　　”節(jié)能與新能源汽車(chē)的推廣對(duì)南通意義重大?！敝苡癯稍谕ㄕ{(diào)研后認(rèn)為，節(jié)能與新能源汽車(chē)的高利用率，或許會(huì)成為生態(tài)南通、美麗南通的一張靚麗新名片。但他同時(shí)也指出，對(duì)照目標(biāo)，我市新能源汽車(chē)示范推廣規(guī)模依然相對(duì)偏小?！迸涮自O(shè)施不夠齊全、汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱等成為制約示范推廣效應(yīng)放大的短板?！?/p>

　　據(jù)了解，在南通市現(xiàn)有的150輛新能源公交車(chē)中，油電混合動(dòng)力型占140輛，純電動(dòng)型僅10輛。

　　對(duì)此，周玉成建議我南通市在車(chē)型上減少混合動(dòng)力汽車(chē)，更多地選擇純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē);另一方面，適當(dāng)擴(kuò)大新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的范圍，選擇新能源汽車(chē)作為城市物流、環(huán)衛(wèi)清掃、銀行押運(yùn)等運(yùn)行路線(xiàn)、距離相對(duì)固定的特種車(chē)輛。同時(shí)加快縣(市)區(qū)充電站、充電樁建設(shè)，保證配套設(shè)施同步跟上。

　　周玉成更為看中的是，以節(jié)能與新能源汽車(chē)示范為契機(jī)，”南通可以在一張白紙上重新布局，展現(xiàn)后發(fā)之力，助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起?！彼嵝?，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，最重要的不是整裝，而是汽車(chē)關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)。

　　事實(shí)上，在試點(diǎn)工作之初，南通市即在蘇通科技產(chǎn)業(yè)園等地規(guī)劃了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，吸引一批新能源整車(chē)制造企業(yè)相繼落戶(hù)。目前，總投資25.48億元的江蘇陸地方舟新能源汽車(chē)有限公司一期工程建成投產(chǎn)，總投資26億元的江蘇尼歐凱汽車(chē)研發(fā)有限公司正在建設(shè)中。而思鄉(xiāng)絲綢有限公司自主研發(fā)的電動(dòng)保潔車(chē)已正式投產(chǎn)，18項(xiàng)研發(fā)成果申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利?！毙纬梢粋€(gè)新能源汽車(chē)核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)集群，必然拉動(dòng)整個(gè)園區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升。”

　　同時(shí)，周玉成認(rèn)為，南通有非常重要的風(fēng)電資源，風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到100萬(wàn)千瓦，這是南通發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性支持————如果把新能源汽車(chē)電池回收二次利用和風(fēng)電開(kāi)發(fā)結(jié)合起來(lái)，形成又一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)也不無(wú)可能。

　　當(dāng)然，需要看到的是，未來(lái)新能源汽車(chē)示范推廣的爆發(fā)點(diǎn)在私人購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)域。據(jù)了解，一輛純鋰電驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，續(xù)駛里程為120-150公里，售價(jià)一般在15 -25萬(wàn)元。隨著技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)能擴(kuò)大，新能源汽車(chē)的價(jià)格還將持續(xù)下降。可以預(yù)見(jiàn)，”低碳”出行時(shí)代的到來(lái)，并非遙不可及。

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