準備好了嗎？

國家統(tǒng)計局公布三季度主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)“恢復向好”；而根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國汽車行業(yè)產(chǎn)能快速修復，三季度產(chǎn)銷高于同期制造業(yè)，對整個工業(yè)經(jīng)濟拉動作用顯著。

在穩(wěn)經(jīng)濟、促消費政策持續(xù)作用下，四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快的增長?！?/p>

淡季不淡，旺季重現(xiàn)”，在經(jīng)歷疫情反復、需求收縮、供給沖擊等壓力后，中國汽車產(chǎn)業(yè)企穩(wěn)回升。

促消費、穩(wěn)大盤，政策持續(xù)發(fā)力汽車產(chǎn)業(yè)回暖向好

“遇山開山，遇水架橋”，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總會面臨各種各樣的問題，唯有積極應對方是上策。

宏觀經(jīng)濟方面，黨中央、國務院保市場主體、促進經(jīng)濟運行政策不斷出臺，我國經(jīng)濟總體呈現(xiàn)恢復發(fā)展態(tài)勢。1-9月汽車制造業(yè)營業(yè)收入同比增長6.6%，是穩(wěn)定工業(yè)發(fā)展的“壓艙石”。

6月起實施的車購稅減半征收新政，提高了消費者的購車熱情。

9月底，財政部、稅務總局、工信部下發(fā)的《關于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，明確新能源汽車免征車輛購置稅政策將延續(xù)至2023年年底，進一步增強了行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車的信心。

國家層面出臺的一系列促進汽車消費的政策推動了汽車市場回暖。各地政府也“趁熱打鐵”，黑龍江、濟南、山西等地又出臺促進汽車消費政策，不斷激發(fā)市場活力。

10月14日，《黑龍江省關于搞活汽車流通 擴大汽車消費升級的若干措施》提出，省級對各地促消費資金補貼期限由2022年5月1日至7月31日延長至2022年11月30日，支持各市(地)發(fā)放政府消費券，因地制宜制定政府消費券發(fā)放政策，對居民購買新車(乘用車)、3.5噸及以下貨車給予補貼。

10月17日，濟南市工信局發(fā)布的《關于繼續(xù)實施促進商用車消費政策的通知》指出，商用車促消費政策延續(xù)到2022年12月31日。

10月20日，山西省商務廳、山西省財政廳也發(fā)布消息稱，支持開展2022年促進汽車消費工作。山西財政拿出1億元資金鼓勵各市出臺政策、統(tǒng)籌資金，全面開展汽車促銷活動。

在一系列政策的持續(xù)發(fā)力下，除了3、4月汽車產(chǎn)銷量受到影響較大，下半年開始我國汽車產(chǎn)銷量逐步回升。6月汽車產(chǎn)銷量明顯增長，7月繼續(xù)保持較快增長，8月、9月保持快速增長勢頭。

伴隨 “金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的到來，新車密集投放上市，也將會對車市起到促進作用。

同時，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集中度也不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為1679.2萬輛，同比增長5.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年同期0.7個百分點。

擴投資、補短板，新能源汽車發(fā)展強勁產(chǎn)銷屢創(chuàng)新高

市場逐步恢復，中國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%，市場占有率達到27.1%。1至9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。

新能源汽車產(chǎn)銷量如此耀眼，與國家發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略和發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策密不可分。尤其是新能源汽車免征購置稅政策自2014年9月實施以來，分別于2017年和2020年先后進行了兩次延期。今年9月，已經(jīng)是新能源汽車免征購置稅政策第三次延期。

新能源汽車免征車輛購置稅政策延續(xù)，企業(yè)發(fā)展的信心進一步增強。同時，我國傳統(tǒng)車企加速向新能源轉(zhuǎn)型，推出新能源車型，推動新能源汽車銷量持續(xù)增長。

企業(yè)表現(xiàn)方面，今年前9個月，比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷量分別為119.16萬輛和118.01萬輛，同比分別增長248.74%和249.56%。其銷量更是超越了特斯拉，問鼎全球。

其他汽車品牌也有不同程度的復蘇或提高，形勢整體樂觀向好。

但也應該看到，雖然在一系列促消費政策下，汽車市場尤其是新能源汽車呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢，但國內(nèi)經(jīng)濟恢復的基礎仍不牢固，還需加力鞏固，汽車市場也需要政策繼續(xù)提振。

2023年中國汽車市場如何破局？2022年我國汽車銷量2700萬輛的預測是否能如期達成？2022中國汽車論壇給你答案：

本論壇將于11月8日-10日在上海嘉定盛大啟幕，并設置了以“新形勢下的汽車行業(yè)運行和市場發(fā)展”為主題的分論壇，黨的二十大明確了高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務，在充分領會國家發(fā)展方向基礎上，對照行業(yè)經(jīng)濟運行形勢，總結(jié)我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的困難，本著問題導向原則，論壇從產(chǎn)業(yè)政策、宏觀經(jīng)濟、供應鏈協(xié)同、市場發(fā)展等多維度多層次出發(fā)，全方位剖析新形勢下的汽車行業(yè)運行和市場發(fā)展。

屆時，來自商務部、中國宏觀經(jīng)濟研究院、中國汽車工業(yè)協(xié)會、上海期貨交易所、五礦證券有限公司、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、汽車之家、第一商用車網(wǎng)、中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術信息研究所的領導與專家共聚一堂，深度解析汽車行業(yè)的運行發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

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